Výmena sa prevádza pri prevádzkovej teplote 80-90 stupňov. Pri výmene oleja sa vymieníme aj olejový filter, nalejeme 4 l motorového oleja, skontrolujeme mierkou oleja.
Olejová vaňa, olejové čerpadlo, hrubý čistič, olejový filter

4) PALIVOVÁ SÚSTAVA:
Doprava paliva z nádrže do karburátora.
V karburátore sa pripravuje zápalná zmes – benzín zmiešaný so vzduchom v ideálnom pomere 1:14,7. Táto zmes sa pripravuje buď v karburátore ( u strších typov) alebo v sacom kanály pomocou riadiacej jednotky.
Nádrž, palivové potrubie, hrubý čistič paliva, palivové čerpadlo, kaburátor, vzduchový filter, nádobka s aktívnym uhlím ( slúži na zachytávanie odparovaného benzínu z nádrže).







5) ELEKTRICKÁ SÚSTAVA:
A k u m u l á t o r – hlavný zdroj energie vo vozidle. Výsledné napätie akumulátora 12 V.
Udržiavame v čistom a suchom prostredí, dbáme na čistotu kontaktov, kontrolujeme množstvo elektrolytu (skladá sa z kyseliny sírovej a destilovanej vody), dolievame desilovanú vodu, pred zimou dobijeme nabíjačkou mimo vozidla.
- pól je pripevnený o karosériu vozidla
+ pól ide z akumulátora do poistiek, ktoré slúžia na ochranu spotrebičov

A l t e r n á t o r – zdroj energie po naštartovaní. Vyrába striedavý prúd, ktorý je usmernený na jednosmerný, kontrolujeme napnutie klinového remeňa, ktorý spolu s vodnou pumpou poháňa alternátor. Počas jazdy ho musí dobíjať akumulátor. Klinový remeň sa napína odťahovaním alternátora od motora.