Schumacher nastúpil na svoju prvú veľkú cenu zo siedmej štartovacej pozície a nebyť problémov z prevodovkou, pre ktoré musel dvadsať kôl pred koncom odstúpiť skončil by na treťom mieste! Schumacher zvládol svoju inauguráciu na jednotku a hneď po pretekoch ho oslovil šéf tímu Benetton Flavio Briatore a ponúkol mu kokpit vo svojom monoposte. Schumi ponuku hneď prijal a presne o rok neskôr na trati v Spa vyhral svoju prvú Veľkú Cenu. Rok 1994 bol v srdciach fanúšikov F1 asi najsmutnejší rok v celej jej novodobej histórií. Víkend 29-1 Mája 1994 bol najčiernejší deň z posledných desať rokov. V sobotnom kvalifikačnom tréningu na Grand Prix San Marina v Imole ťažko havaroval Rakúšan Ronald Ratzenberger na monoposte Simtek. Nehoda ku ktorej došlo si vyžiadala pretekárov život. Na druhý deň sa na čelo štartového poľa postavil Ayrton Senna. O štrnástej hodine a sedemnástej minúte krátko po štarte zlyhali na Sennovom Williamse brzdy a v zákrute Tamburello narazil do betónovej steny. Odtrhnutý kovový záves jedného z kolies prerazil Sennovi prilbu a zabodol sa mu priamo do lebky. Ayrton Senna bol na mieste mŕtvy. Po tejto strašnej nehode nastali radikálne zmeny v bezpečnosti monopostov, takže Senna je zatiaľ poslednou obeťou z rady jazdcov. V sezóne 1994 získal Michael Schumacher prvý zo svojich šiestich titulov. O rok neskôr si to opäť zopakoval. Po tejto sezóne Schumi prial ponuku tímu Ferrari a prestúpil do vtedy druhotriedneho tímu, aby mu navrátil starú slávu. V 1996om zvíťazil s prehľadom v šampionáte Daimon Hill. V roku 1997 sa v posledných pretekoch rozhodovalo medzi Jaquesom Villeneuveom na Williamse a Michaelom Schumacherom na Ferrari. Po vzájomnej kolízií, skončil Schumacher mimo trať a o titul prišiel. V sezóne 1998 sa schyľovalo k finálnej bitke opäť v posledných pretekoch v Japonsku. Defekt na pravej zadnej pneumatike Schumacherovho Ferrari posunula Hakkinenovi jeho premiérový titul rovno pod nos. V nadchádzajúcej sezóne sa karta konečne začala obracať v Schumacherov prospech. Viedol v celkovom hodnotení šampionátu a takmer všetci odborníci sa zhodovali v prognóze zisku tretieho Schumacherovho titulu. 11.7 na Veľkej Cene Anglicka v Silverstone v prvom kole pretekov však Schumimu zlyhali brzdy a v zákrute Stowe v rýchlosti okolo 250 km/h čelne narazil do pneumatikovej steny. Schumacher mal na dvakrát zlomenú holennú kosť na pravej nohe. Z boja o titul bol teda vyradený a v záverečnom boji o titul sa stretol opäť Mika Hakkinen na McLarene a Eddie Irvine na Ferrari. Hakkinen v Suzuke Irvina porazil a stal sa druhý krát majstrom sveta. S novým miléniom prišla nadvláda Michaela Schumachera a tímu Ferrari.