Navyše vzducholode by mohli dopraviť náklad aj na ťažko prístupné miesta.

Ferdinant von Zepelin
Narodil sa 8. júla 1838 ako syn dvorného maršála grófa Friedricha von Zeppelina a jeho manželky Amélie v Konstanci v Badensku v Nemecku. Vyrastal v Konstanci a na neďalekom statku Girsberg. 18. septembra 1853 sa s Moserom presťahoval do Stuttgartu, kde navštevoval reálne gymnázium. Po dvoch semestroch prestúpil na stuttgartskú Polytechnickú školu.Ferdinand sa rozhodol pokračovať v rodinnej tradícii a rozhodol sa pre kariéru dôstojníka. Roku 1855 akokadet nastúpil na vojenskú školu v Ludwigsburgu. 21. októbra 1857 prisahal na vlajku a zaviazal sa kšesťročnej vojenskej službe. Už o rok bol povýšený na poručíka, neskôr bol dočasne prepustený pre štúdium .Na Tübingenskej univerzite študoval chémiu, strojárenské techonológie a politológiu. Keď sa o rok do rakúsko-talianskej vojny zapojila aj Prusko, musel štúdium prerušiť. Prešiel do inžinierskeho zboru v Ulme. Roku 1862 bol povýšený na poručíka. O rok precestoval Severnú Ameriku. 19. septembra 1863 podnikol svoj prvý výstup balóne. O rok sa vrátil do Nemecka a slúžil ako württemberský dôstojník. O rok bol vymenovaný do funkcie pobočníka württemberského kráľa. Ďalší rok bol povýšený na kapitána. O dva roky bol preložený ku generálnemu štábu do Berlína .Roku 1869 sa stal poradcom princa Wilhelma z württembergu, ktorý sa neskôr stal kráľom.7. septembra sa oženil s Isabellou von Wolff. V rokoch 1870-1871 sa zúčastnil nemecko-francúzskej vojny, kde si všimol, že francúzi používajú na spojenie medzi obliehaným Parížom a bezpečnými zónami balóny. 25. apríla 1874 sa v jeho denníku objavila prvá myšlienka o postavení vzducholode. 28. novembra 1879 sa jeho manželke narodilo jediné dieťa - Helena. Roku 1888 sa stal generálmajorom. O dva roky napísal spis, v ktorom pranieruje neobmedzenosť moci pruského ministerstva obrany. 18. novembra bol povýšený na generálneho poručíka. O rok, keď mu skončila vojenská služba, sa začal zaoberať stavbou vzducholode. Jeho projekt označila odborná komisia cisára Wilhelma II. za neuskutočniteľný.31. septembra 1895 pod číslom 98580 bol Cisárskym patentovým úradom uznaný patent na jeho nápad ovládateľného lietajúceho stroja. Jeho spis bol zaradený do skupiny 77 - "Šport a hry". V januári 1989 založil akciovú spoločnosť pre podporu letov vzducholodí - základným kapitálom bolo 800.000 zlatých mariek, z ktorých 420.000 pochádzalo z vlastného majetku. 2. júla 1900 štartovala jeho prvá vzducholoď v Manzelli pri Bodamskom jazere pod jeho vlastným vedením. 7. januára1901 mu cisár venoval Rád červeného orla.