Konštrukcia

Základné časti motora
Na pohon automobilov sa používajú takmer výhradne piestové spaľovacie motory. Rozdeľujeme ich :
- podľa druhu zapaľovania na zážihové a vznetové motory
- podľa pracovného cyklu – štvortaktné a dvojtaktné motory
- podľa druhu paliva – benzínové, naftové, viacpalivové, alebo motory na plyn
- podľa počtu valcov – 1-valcové, 2-valcové...
- podľa spôsobu chladenia – kvapalinové a vzduchové

Hlavné časti piestových spaľovacích motorov:
1.nepohyblivé (pevné) časti :
a) kľuková skriňa – základná pevná časť motora. Sú tu uložené => kľukový a rozvodový hriadeľ, ložiská, čerpadlo oleja a mazacie zariadenia motora;
b) hlava valcov – vo vnútri je spaľovací priestor a je tu aj zapaľovacia sviečka;
c) veká a kryty – uzatvárajú jednotlivé priestory motora.

2.pohyblivé časti:
a) kľukový mechanizmus – skladá sa s kľukového hriadeľa, ojnice a z piestov;
b) rozvod motora – mechanizmus, ktorý riadi plnenie valcov motora zápalnou zmesou alebo vzduchom a ich vyprázdňovaním. Sú to rozvodové kolesá, vačková hriadeľ, váhadlá, nasávacie a výfukové ventily, ventilové pružiny.


Mazanie motora:
- slúži predovšetkým k vytváraniu tenkého olejového filtra na trecích plochách tak, aby sa jednotlivé časti motora treli v kvapalinovej vrstve a nie v suchej.

Tlakové mazanie
- je najrozšírenejší spôsob mazanie preto, lebo tlakom oleja, ktorý sa pohybuje medzi 0,3 – 0,5 Mpa sa dokonale mažú všetky potrebné miesta.

Olejové čerpadlo
- vytvára tlak pri pracujúcom motore, čiže dodáva tlak do mazacej sústavy.

Čističe a chladiče motora
- pretože olej čistí vnútro motora, podieľa sa na prenose tepla, musia sa nečistoty aj teplo z oleja odstraňovať.
a) plnoprietokový čistič
b) obtokový čistič

Mazanie motora sa musí pravidelne kontrolovať:
- Q oleja v kľukovej skrinke (pomocou tyčky)
- kontrola počas jazdy pomocou svetelnej signalizácie

Druhy oleja:
- syntetické
- polosyntetické
- prírodné.