- lietací stroj. Lieta vďaka tomu, že má špecifický profil krídla. Keď letí dopredu, tlak vzduchu pod krídlom je väčší než nad krídlom. Vďaka tomu sa lietadlo vznesie a udrží sa vo vzduchu. Prvé stroje ťažšie než vzduch boli poháňané vrtuľami, ktoré otáčal piestový motor. Väčšinu dnešných lietadiel ženú dopredu prúdové motory. Ak sa pilot chce vzniesť, klesnúť alebo urobiť obrat, použije ovládacie klapky na konci krídel či trupu. Aby sa zvýšila hospodárnosť premávky, lietadlá musia byť čo najľahšie. Preto sa vyrábajú z hliníkových zliatin. Čoraz častejšie sa používajú aj ľahké materiály obsahujúce uhlíkové vlákna. Navyše trup lietadla má aerodynamický tvar a povrch všetkých častí je čo najhladší, aby sa maximálne znížil odpor vzduchu (aerodynamický odpor). Tvar krídel býva rôzny. Pomalé lietadlá typu Hercules, ktoré dosahujú cestovnú rýchlosť 560 kilometrov za hodinu, majú krídla kolmé na trup. Rýchlejšie stroje typu Boeing 767 alebo Airbus 320 lietajú rýchlosťou až 900 kilometrov za hodinu a majú krídla zošikmené dozadu. Anglicko-francúzske nadzvukové lietadlo Concorde dosahuje cestovnú rýchlosť 2 170 kilometrov za hodinu, preto má krídla výrazne zošikmené. Navyše má zašpicatený predok, aby sa čo najviac znížil aerodynamický odpor. Prvý let na stroji ťažšom než vzduch uskutočnili bratia Wrightovci v r. 1903.