referaty.sk – Všetko čo študent potrebuje
Marína
Štvrtok, 8. decembra 2022
Kombinovaná doprava a systém riadenia prekladísk
Dátum pridania: 17.11.2002 Oznámkuj: 12345
Autor referátu: mery
 
Jazyk: Slovenčina Počet slov: 2 332
Referát vhodný pre: Stredná odborná škola Počet A4: 9.8
Priemerná známka: 2.94 Rýchle čítanie: 16m 20s
Pomalé čítanie: 24m 30s
 

dopravou,
§ bankové služby,
§ hotelové a reštauračné služby,
· informačným systémom.

V priebehu posledných niekoľkých rokoch sa vytvorili centrá prepravy tovaru predovšetkým v blízkosti veľkých prístavných centier Európy, kde končia námorné linky. Tieto centrá, sú označované v inojazičných verziách ako Freight Village, Guterverkehrszentrum alebo Interport. V týchto centrách prepravy tovaru sú sústredené nielen terminály KD, ale aj rôzne právne a hospodársky samostatné subjekty, ktoré sú činné v preprave tovarov (dopravcovia, prepravcovia, špeditéri), technické a administratívne zariadenia slúžiace a súvisiace s KD, ale aj s ostatnými druhmi dopravy (sklady, opravovne pre vozidlá a NJ KD, čerpacie stanice pohonných hmôt a i.), ako aj subjekty poskytujúce služby súvisiace s prepravou (colné vypravenie, fyto – veterinárne prehliadky, preclievanie, špedícia, ale aj čistenie NJ, prenájom dopravných a prepravných prostriedkov) ako aj rôzne doplnkové služby ako ubytovanie a stravovanie, parkovanie, prenajímanie priestorov a pod.
Centrá prepravy tovaru majú niekoľko zásadných kvlitatívnych charakteristík v oblasti prepravy tovarov, a to:
· poloha na významných trasách tovarových prúdov,
· blízkosť a jednoduchosť napojenia na hlavné vnútroštátne a tým aj medzinárodné trasy,
· veľký rozsah možných služieb v oblasti prepravy spojených s ostatnými navonok nie nevyhnutnými ale z hľadiska zákazníka priaznivo oceňovanými službami,
· zodpovedajúce a dostatočne dimenzované plochy a manipulačné prostriedky.

Súčasťou centier prepravy tovaru sú aj terminály KD. Toto je jeden zo zatiaľ málo sa vyskytujúcich variantov riešenia v prípade, že je spádová oblasť dostatočne tovarovo bohatá na tovary rôzneho druhu. Terminálny KD však zatiaľ vo veľkej väčšine prípadov sú samostatnými teritoriálnymi jednotkami zvyčajne vo vlastníctve železnice. Ich veľkosť a usoriadanie je závislé od predpokladaného množstva tovaru vhodného pre KD, polohy terminálov na jednej trase prepravných prúdov a spôsobov KD.
Najdôležitejšími prvkami terminálov pre KD cesta-železnica sú nasledovné zariadenia:
· cestný privádzač do terminálu KD – slúži na napojenie prekladiska KD na cestnú sieť jeho atrakčnéh obvodu. Cestný privádzač by podľa možnosti nemal viesť cez obytné oblasti a ez dediny preto, že veľké prekladiská KD znamenajú značnú koncentráciu nákladných automobilov v najbližšom okolí prekladiska KD.
· vstupné a výstupné miesto pre dopravné prostriedky cestnej dopravy – slúži na kontrolu vstupujúcich a vystupujúcich dopravných prostriedkov s NJ. Tu sa vodiči nákl. Automobilov nahlasujú, odovzdávajú prepravné doklady, dostávajú pokyny ako majú manipulovať s NJ v priestor prekladiska.
 
späť späť   3  |  4  |   5  |  6  |  7    ďalej ďalej
 
Copyright © 1999-2019 News and Media Holding, a.s.
Všetky práva vyhradené. Publikovanie alebo šírenie obsahu je zakázané bez predchádzajúceho súhlasu.