Vplyvom nerovnomerného rozdelenia teplôt pozdĺž tela valca sa mení i priemer valcov [3]. Pre udržanie rovnomernej svetlosti valcovacej medzery a tým dosiahnutie rovnakej hrúbky pása po celej šírke je potrebné čeliť priehybu valcov a teplotnému nárastu v strede valca voľbou vypuklého pozdĺžneho profilu valca približne 1 % t.j. bombírovania (vybrúsenie do vypuklosti) na jednom, alebo oboch valcov [15], prípadne pásmovo diferencovanou intenzitou chladenia a využitím teplotnej roztiažnosti valcov [3]. Na zmenšenie priehybu oporných valcov sa na koncoch spravia skosy alebo zápichy [16]. Maximálny vývin tepla vzniká v strednej časti valca. Prírastok teploty u pracovného valca činí až 30 % a u oporného až 15 % [8]. Počas valcovania sa valce chladia metastabilnou emulziou, ktorá zároveň slúži na mazanie dotykovej plochy kovu. Teplo odvádzané emulziou činí podľa autorov [8] 65 –74 % z celkového uvoľneného tepla, ktoré odpovedá asi 90 % celkovej energie vynaloženej na plastickú deformáciu.

a
c L c

D2 F R2
d2
b
D1 R1
d1
XB DYF
X
YFB YF



Obr. 2 Priehyb valcov


3.2.5 Ťah v páse

Ťah v páse valcovaného za studena medzi stolicami tandemovej trate, alebo medzi navíjačkou a valcovacou stolicou je dôležitý z hľadiska nebezpečia pretrhnutia pásu. Aj z hľadiska regulácie hrúbky pásu, pretože ťah v páse má vplyv na valcovaciu silu, a tým na hrúbku pásu [3]. Vytvorenie predného a zadného ťahu pásu znižuje potrebnú valcovaciu silu.