Pri tom Vám môže dobre pomôcť posilňovač riadenia.

Označovanie diskov :

Ak ste už zvážili všetky pre a proti (vieme, že ak sa raz rozhodnete tak žiadne proti neexistujú) je dôležité, aby ste si ďalej nevyberali len ten správny design disku ale aby ste si vedeli vybrať aj správny rozmer. V označení 7 J x 16

znamená údaj
7- šírka ráfika v palcoch
J- typ pätice
16- priemer ráfiku v palcoch




CB- udáva priemer centrovacej diery disku v mm. Toto číslo sa musí zhodovať s priemerom osadenia na brzdovom kotúči alebo bubne. Ak bude väčšie, tak disk nevycentrujete aj keď bude súhlasiť PCD. Pri jazde sa to prejaví hádzaním kolesa. V prípade, že bude menšie, tak disk nenasadíte. Keďže výrobcovia automobilov používajú rôzne rozmery centrovacích dier, používajú niektorí výrobcovia diskov výmenné stredové krúžky rôznych rozmerov.

PCD- tento údaj označuje priemer roztečnej kružnice medzi osami upevňovacích skrutiek disku a počet týchto skrutiek.
napr. 110 x 5

ET- udáva to, ako hlboko bude koleso zachádzať do podbehov. Údaj ET sa tiež označuje tiež aj názvom zális. Malý zális môže koleso vystrčiť von a to si potom vyžaduje rozšírenie lemu blatníka. Veľký zális zase môže koleso zastrčiť pod blatník a to môže spôsobovať drhnutie o rameno alebo o tlmič. Bežné hodnoty sa pohybujú okolo 35 mm. Disky značky BORBET :



INTERIÉR

Úprava interiéru je treťou oblasťou patriacou pod optický tuning automobilov. Túto úpravu interiéru robí viacmenej každý vodič, ktorému ide o to, aby sa pri riadení auta cítil pohodlne a dobre. Pridávaním rôznych drobností do interiéru sa však ešte nedá hovoriť o jeho tuningu. Ak Vám ide naozaj o to, aby interiér Vášho auta pôsobil netradične, športovo a esteticky tak až v tom prípade sa začína jednať o skutočný tuning interiéru. Pretože každý má vlastný vkus a na trhu existuje veľké množstvo kvalitných doplnkov týkajúcich sa tejto úpravy, uvedieme Vám jeho základné rozdelenie.






Hlavnú skupinu tvoria tie doplnky, ktoré súvisia s riadením vozidla. Patria tu:

Športový volant - tento býva často s menším priemerom ako originál. Tento menší priemer má vplyv na rýchlejšie reakcie pri riadení. Aj túto úpravu však treba robiť s mierou. Pri veľmi malom priemere volantu môžu nastať vážne problémy napr. pri jeho parkovaní, kde ovládanie auta sa môže stať posilovňou.


Radiaca páka - pri tuningu sa používa skrátená páka oproti pôvodnej. Túto páku je možné ešte skombinovať aj s vodiacou kulisou. Takáto skrátená páka spolu s kulisou umožňuje rýchlejšie a presné radenie prevodových stupňov, čo oceníte hlavne pri športovej jazde. Športové pedály - majú hlavne estetickú funkciu.