4.2.1.5 Internet

Celý objekt parkoviska je pokrytý vysielačom bezdrôtového internetu wifi, pre prípad potrieb vodičov nákladných vozidiel. Pripojenie Wifi internetu bude zabezpečovať spoločnosť Wifinet, s. r. o. so sídlom vo Zvolene. [13]

4.2.1.6 Servis a umývačka nákladných vozidiel

V tomto objekte sa nachádza aj umývačka nákladných vozidiel a servisné stredisko pre bežné, drobnejšie úpravy ťahačov i návesov a prívesov. Opravy a umývanie nákladných vozidiel bude zabezpečované firmou BCI S&T, s. r. o. zo sídlom v Žiline.
Táto spoločnosť poskytuje služby opravy nákladných automobilov všetkých značiek umývania nákladného vozidla pomocou automatickej portálovej linky na umývanie vozidiel. Pri technických problémoch v priebehu prepravnej cesty je možné zavolať servisné vozidlo (platí pre celé územie SR). [14] [15]

4.2.1.7 Špecifické služby

Medzi špecifické služby patrí:

- odhŕňanie snehu parkovacích plôch cez zimné obdobie vozidlom, ktoré spravuje SSC Zvolen.
- 30 parkovacích miest pre chladiarenské a mraziarenské vozidlá s prípojkami na elektrický prúd o napätí 380 V, aby nemuseli mať v noci zapnutý žiaden agregát, nerušia a navyše šetria drahé pohonné látky.

4.3 Finančná prognóza

Finančný tok na 3 roky v tis. eurách
Predpokladaný príjem: 2010 2011 2012
Služby 210 420 840
Ostatné príjmy 30 30 30

Ak uvážime, že priemerný prejazd nákladných cestných vozidiel po Lučeneckej ceste za hodinu je 90 v ranných hodinách a 120 v popoludňajších hodinách, môžeme predpokladať, že v prvom roku sa za 1 hodinu zastaví v TruckStope 1% nákladných vozidiel v ranných hodinách a 3% v popoludňajších a hlavne vo večerných hodinách. Teda priemerne 2% vozidiel zo 105 za hodinu každý deň v 1. roku. To sú približne 2 nákladné cestné vozidlá za hodinu.

Týždeň: Pri predpokladoch, že z 2 vozidiel vždy zastaví jedno na 2 – 8 hodín a druhé na viac alebo takisto ako prvé, môžeme počítať s priemernou cenou pre 2 – 8 hodín 15 eur a pre viac hodín 20 eur. Ak si vezmeme, že za 20 hodín dňa (4 hodiny z dňa počítame ako rezervu, že sa nezastaví nijaké vozidlo) sa zastaví väčšina vozidiel na 2 – 8 hodín (počítame s minimálnym zastavením ) napr. priemerne za 15 hodín dňa sa obidva vozidlá zastavia na 2 – 8 hodín, to znamená 30 voz./15hod. x €15 = €450. Zvyšných 5 hodín môže zastaviť jedno vozidlo na 2 – 8 hodín a ďalšie na viac, t.j. 5 voz./5 hod x €15 = €75, 5 voz./5 hod x €20=€100

Teda denná tržba za 15 hodín = €450, za zvyšných 5 hodín €175.
Spolu €625/deň x 7dní v týždni = €4.375
Za mesiac = €17.500
Za rok = €210.000

V roku 2011 predpokladáme namiesto 2% vozidiel za hodinu 4%, čo sú priemerne 4 nákladné cestné vozidlá za hodinu.
Za 7 dní = €8.750
Za mesiac = €35.000
Za rok = €420.000

V roku 2012 môžeme počítať s ešte väčším množstvom, nakoľko rozvoj NCD neustále napreduje. Priemerne 8 nákladných voz. / hod = dvojnásobok roku 2011.
Za 7 dní = €17.500
Za mesiac = €70.000
Za rok = €840.000

Predpokladané náklady:2010 2011 2012
Mzdové náklady 84 90 94 (t. j. len náklady na zamestnancov ako sú riaditeľ a pod.)
Režijné náklady 96 102 112 (náklady na energiu, opravy a údržby, outsourcing)
Splátka úveru 120 120 120
Náklady spolu 300 312 326 (údaje sú uvedené v tis. eurách)