Cestná doprava Cestovné a tarifa

1) Prepravné-cena za prepr. služby v CD, v NCD sa skladá z dovozného(cena za prepr. vecí) a z doplňujúcich príplatkov za výkony a činnosti súvisiace s plnením prepr. zmluvy, v OD=Cestovné(cena za prepr.osôb)+Dovozné(cena za prepr. batožín a domácich zvierat, určuje dopravca podľa hmotnosti, rozmerov a tarif. vzdialenosti za každý kus)
2) Zákon o cenách-umožňuje voľnú tvorbu cien(taxi, neprav.bus.dopr., NCD) Výmer MF-obsahuje zoznam tovarov a služieb s regulovanými cenami(max)-vo vnutroštát.prav. bus.dopr. 3) Dopravcovia si sami stanovujú ceny kalkulovaním v druhoch CD, kt. nepodliehajú cenovej regulácii. Dopr.tarifa-súhrn tarif. podm.a tarif. sadzieb, na zákl. kt. sa stanovuje cena za prepr., je to sadzba, sadzobník, vydaný súhrn cien
4) Druhy taríf podľa tvorby tarif. sadzieb-nákladové(cena+zisk), hotnotové(podľa hotnoty tovaru, podľa ponuky a dopytu) Podľa tarif.ostupňovania –vzialenostná(TS závisia od prepr. vzdialenosti), časová(TS závisia od času použitia dopr. prost.-taxi), výkonová(TS závisia od prepr. výkonu), priestorová(TS závisia od využitia ložného priestoru alebo užitočnej hmotnosti-vodná dopr.), hmotnostná(TS sú ostupňované podľa hmotnosti zásielok), umiešaná(TS závisia od hmotnosti, vzdialenosti a času-prepr. zberný systém)
5) V NCD nie je možné použiť jednotnú tarifu, pretože cena za prepr. musí zohľadňovať konkrétne prevádzkové a prepr. podm. dopravcu(druh vozidla, vybavenie vozidla prídavnými zariadeniami, charakter prepr. výkonu, požadovanú kvalitu, rýchlosť dodania, prerp. podm pri náročnej jazde. V prav. bus. dopr. tarifa obsahuje okrem sadzieb zákl. cestovného, príplatkov a zliav aj prepr. podm. na prepr. batožiny, domácich zvierat a autobus. zásielok
6) Cestovné v prav.bus.dopr-obyčajné, osobitné(so zľavou) Nárok na zľavu-žiaci,psy(s výnimkou vodiaich) ZŤP, zahraniční Slováci pod 70, rodičia za deťmi do ústavov, držitelia ČSDK
7) Ciele tarif. politiky-optimálne využívať vozidlá MHD,znižovať indi.automob.dopr. na území mesta, znížiť nároky na dotácie od štátu a od mesta. Tarifná a dotačná politika má vytvárať predpoklady na pokrytie N potrebných na MHD, reagovať na soc-eko. požiadavky, pôsobiť na ochranu ŽP
8) Tarifné systémy v MHD sa delia v závislosti od druhu cestovných lístkov:
1.kategória jednorazových cest. lístkov, 2. kategória časových predplatných lístkov Náhradou za zrušený jednotný tarifný systém v SR je výkonová tarifa, kt. závisí od prepr. výkonu.
9)
a) 1.

KATEGÓRIA-Jednotná tarifa(jednotné cestovné za 1 jazdu vozidlom MHD pre 1 osobu), výkonová časová(diferencované cestovné v závislosti od času prepr.), výkonová dĺžková(cestovné rovnaké na určitý počet po sebe nasledujúcich zastávok v 1 spoji)
b) 2. KATEGÓRIA-Jednotná-celosieťová a traťová(jednotné cestovné na obdobie vyznačené na predplatnom kupóne, nezávisí od času,počtu liniek ani prepr. vzdialenosti) výkonová dĺžková-pásmová a zónová(stanovuje rovnakú výšku cestovného na území príslušného tarifného pásma alebo zóny)
10) Tarifné pásmo-vymedzená plocha mesta, ktorá má tvar medzikružia okolo centra mesta, jeho hranice sú spojnicou hraničných zastávok. Zóna-časť mesta, ktorá je často zhodná s dopravnou oblasťou MHD.