Technika Žeriavy

Žeriavy
1.podľa miesta použitia:stavebné, prístavné, skladové, halové, nádvorné
2.podľa konštrukcie:stĺpové,mostové,koľajové,portálové
3.podľa pohonu: elektromotor, spaľovací
4.podľa mobility: stabilné, mobilné
Mobilné žeriavy:
= vozidlové – môže sa celý premiestniť po vlastnej osi
-použitie: na voľných skládkach, v povrchných baniach, pri ťažbe zemín a iných rúd, pri montážnych prácach, nehodách, t ťažkých terénnych podmienkach, pri stavbe tech. zariadení
-rozdelenie: koľajové, samohybné, automobilové, húsenicové, žeriavové vozíky
-konštrukcia: 2 zákl. časti-podvozok, nadstavba – tvorí otočný zvršok (môže byť riešený ako stĺpový alebo točnicový), strojovňa, kabína, výložník, zariadenie na uchopenie bremena (hák). -pracovný cyklus žeriava: naloženie bremena, zodvihnutie, premiestnenie, spustenie, vyloženie
Stabilné žeriavy:
a)stĺpové – na žel. na N a V vagónov
b)vežové – na stavbách po koľajniciach ohraničených okolo stavby
-žeriavová mačka: na uloženie zdvíhacieho mechanizmu(hák po výložníku jeho súčasťou) a pohybového mechanizmu mačky
-konštrukcia zdvíhacieho mechanizmu: motor, lanový bubon, zariadenie na uchopenie bremena, prevodovka, brzda, spojka
c)mostové – vo výrobných halách, na dvoroch závodov
konštr. umiestnená pod stropom (4 kolesá na koľajniciach)
d)portálové – na otvorených priestranstvách, nie vo výrobných halách
ako mostový, ale žeriavová dráha je na temi

Ťahák pre SPŠD v Bratislave, odbor P, II. roč.