Man verwendet einen eingelegten Stahlmantel und bringt dort im Maßgalvanisieren Chrom auf! Diese Chromschicht ist so dünn, daß man sie nicht mehr schleifen muß und trotzdem erreicht man ungewöhnlich hohe Laufleistungen. Bei NSU geht man zu Nikasil als Laufschicht über. Als Dichtleisten benutzt man zuerst Gußdich-tleisten, später Ferotic-Dichtleisten. Im Laufe der Ölkrise springen immer mehr Lizenz-nehmer ab. Nur als einziger Autohersteller bleibt Mazda dem Wankelmotor treu. Als Audi den Ro80 1977 einstellt, endet in Deutschland die Serienfertigung des
Wankelmotors, wohlgemerkt als Automotor.
Mit dem Mazda Renesis Wankelmotor, des RX-8, ist aus dem Ackergaul jetzt doch noch ein Rennpferd geworden. In der jetzigen Version bringt der Renesis Wankelmotor 250PS bei 8500 Upm. .Der Renesis Wankelmotor des Mazda RX-8 soll 50% weniger Schmieröl und 40% weniger Treibstoff als sein Vorgänger verbrauchen. Außerdem soll er die Abgasnorm Euro-4 erfüllen. Der Seitenauslaß wurde erst durch Keramikportliner möglich, die in den Auslaß eingegossen sind. Die Lauffläche besteht jetzt aus einer Chrom-Molybdän-Legierung. Molybdän ist einer der wenigen Materialien bei denen keine Rattermarken auftreten, außerdem hat es ausgezeichnete Laufeigenschaften.
Der RX-8

Der RX-8 war am 9.01.2001 auf der NAIAS in Detroit vorgestellt. Als Motor kommt der auf 250 PS gedrosselte Renesis Wankelmotor zum Einsatz. Der Renesis basiert auf den 13B, unterscheidet sich von diesem aber durch den Seitenauslaß. Der Motor erfüllt bei den Abgasvor-schriften die EURO 4 Norm. Der Mazda Renesis Wankelmotor, mit einem Kammervolumen von 2x654ccm die Motorleistung beträgt 250PS/184kW bei 8500Upm. Im RX-Evolv leistet der Motor 280PS/205kW bei 9000Upm. Aus dem Ackergaul (KKM) ist nun das Rennpferd geworden, das sich Felix Wankel immer gewünscht hat.

Die vier Takte
Es laufen an jeder Seite des Läufers nacheinander die vier Takte ab. Da sich der Läufer mit der 1/3 Drehzahl der Exzenterwelle dreht, erfolgen pro Exzenterwellenumdrehung vier Takte. Ein Viertakt-Hubkolbenmotor braucht für die vier Takte zwei Kurbelwellenumdrehungen. Ein Wankelmotor gibt bei jeder Exzenterwellenumdrehung Kraft ab. Der DKM und KKM Wankelmotor im Vergleich
Der Ur-Wankelmotor, mit diesem Motor gelang Felix Wankel, daß was er als 25 jähriger in sein Tagebuch schrieb. Er hatte einen Viertaktmotor geschaffen, der sich nur rein drehte. Der Innenläufer dient nur als reines Absperrteil, er erzeugt keinerlei Drehmoment. Der Außenläufer, des DKM, ist das kraftab-gebende Element. Der Außenläufer macht drei Umdrehungen, dagegen dreht sich der Innenläufer zweimal. In jeder Brennraummulde saß eine Zündkerze.