MESSERCHMITT ME-163 „KOMET“
-prvé raketové lietadlo na svete
-prvý let 1.9. 1941
-jediný bojovo použitý raketový stroj v dejinách
-motor značky Walther využíval ako palivo zmes peroxidu vodíka a hydrazinu, ktoré pri svojej syntéze prudko reagovali
-z tohto dôvodu bolo nadmieru nebezpečné zaobchádzanie s týmito látkami
-piloti museli nosiť špeciálny odev
-pri nehode bola šanca pilota na prežitie minimálna, pretože väčšinou nasledovala veľmi silná explózia
-v nasadení od 1944 u jedinej letky – Eprobungskommando 16
-bojová taktika: lietadlo vyletelo do výšky cca. 12000m za 8 minút, pilot vypol motor a v strmhlavom lete sa spustil na spojenecké bombardéry. Tento spôsob boja priniesol typu prezývku „Komet“
- spojenci nezostrelili jediný Me-163
-v strmhlavom lete dosahoval rýchlosť až 960km/h
o Messerschmitt Me-163B
-Ťah motora:17kN
-Max. rýchlosť:960km/h
-Výzbroj:2x30mm MK108

MESSERSCHMITT ME- 262 „Schwalbe“
-prvý bojovo použitý prúdový stíhací/bombardovací stroj
-spolupráca Alexandra Lippischa
-od začiatku sa vyskytovali problémy
o nedostatok pilotov
o nedostatok paliva
o nedostatok kvalitného žiaruvzdorného a odolného kovu
o problémy so štátnou mocou
o zdržania vo vývoji motorov (BMW bol nespoľahlivý a JUMO bol príliš slabý)
-po vyriešení týchto problémov
-prvé zalietanie typu 19.7. 1942 Fritzom Wendelom
-veľmi kvalitné lietadlo s takmer neporovnateľnými výkonmi oproti spojeneckým náprotivkom
-nedostihnuteľný vo vzduchu, ale zraniteľný pri štarte a pristávaní
-príklad pre povojnový výskum prúdových lietadiel ako v Rusku, tak aj v Amerike
-ku koncu vojny vybudovaná elitná letka nemeckých „Experten“, tzv. JV44, ktorá tieto stroje používala bojovo
·Messerschmitt Me-262
-Ťah motora: 18kN
- Max. rýchlosť: 870km/h
- Výzbroj:4x30mm MK108
24x55mm R4M