Petrolej sa čistí a dodáva na svietenie, prípadne sa upravuje na pohonnú látku do tryskových leteckých motorov.
Plynový olej sa čistí a potom mieša s petrolejom na motorovú naftu.
Ľahký vykurovací olej sa upravuje na rozličné druhy vykurovacích olejov.
tt sa spracúva krakovaním na benzíny alebo sa destiluje vo vákuovej veži.
Z vákuovej veže sa získavajú:
Vákuový plynový olej, ktorý sa spracúva na naftu a vykurovacie oleje.
Zmes ľahkých, stredných a ťažkých olejov, z ktorých sa oddelí parafín, aby sa znížila teplota tuhnutia
olejov a po úprave sa dodávajú ako mazacie oleje
Asfalt – upravuje sa na cestný asfalt, prípadne iné druhy asfaltov. Syntetický benzín
Z ropy sa získa iba asi 20% benzínu. Narastajúca spotreba si vynútila vypracovať metódy na jeho syntetickú výrobu. Takou metódou je výroba syntetického benzínu z uhlia. Bolo vypracovaných viacero metód na syntézu benzínu z uhlia. Podľa jednej sa uhoľný prach hydrogenuje pri vysokej teplote, tlaku, za prítomnosti katalyzátorov. Novšia je Fischerova-Tropschova metóda. Podľa nej sa z uhlia vytvorí vodný plyn (v podstate CO+H2), ktorý pri vyššej teplote a za prítomnosti katalyzátorov sa premení na zmes kvapalných uhľovodíkov.

Motorový benzín sa hodnotí podľa oktánového čísla. Akosť motorovej nafty sa hodnotí cetánovým číslom. Na jeho stanovenie sa používa hexadekán, čiže cetánC16H34. Cetánové číslo udáva obsah cetánu v skúšanej zmesi, vyjadrený v %. Cetánové číslo motorovej nafty býva 35 – 70.