Auto (Honda – dvojsedadlová, model Insight) dosahuje priemernú spotrebu 3,4 l/100 km a so 40-litrovou palivovou nádržou absolvuje až 1 100 km. Na trhu USA sa do septembra predalo 18 000 týcto automobilov, ale väčšina automobilových výrobcov sa podpíše pod názor, že hybridné automobily sú len medzistupňom k palivovým článkom, čiže k vodíku (2000: William Clay Ford, Jr.)
Vodík má šancu zvýšiť konkurenciu medzi dodávateľmi pohonných hmôt a znížiť energetickú závislosť vyspelých krajín od dovozu ropy. Dá sa vyrobiť z obnoviteľných zdrojov – z biomasy, vodnej, veternej a slnečnej energie. Vodík môže byť zdrojom energie pre mobilné telefóny, počítače, tlačiarne, televízory, ale aj pre celé domácnosti a budovy. Už roky ho používajú kozmické raketové nosiče. Vodík môže tiež slúžiť ako palivo v klasických spaľovacích motoroch automobilov, avšak s náležite upraveným systémom zmiešavania so vzduchom. Z hľadiska exhalátov sú takéto motory trikrát „čistejšie“ ako rovnako výkonné agregáty spaľujúce benzín, naftu alebo zemný plyn. Experti však namiesto priameho spaľovania vodíka v klasických automobilových motoroch dávajú väčšiu perspektívu autám s pohonom na palivové články → to je cesta k nulovým riešeniam. Princípom palivového článku je reakcia vodíka s kyslíkom, pričom sa vytvára elektrická energia, ktorá poháňa elektromotor automobilu. Palivové články majú viacero výhod. Na rozdiel od akumulátora produkujú elektrickú energiu podľa potreby, na rozdiel od akumulátorov sa nevybíjajú. V palivových článkoch nie sú pohyblivé súčiastky, preto sa tak neopotrebovávajú a ich údržba je lacnejšia ako v prípade spaľovacích motorov. Namiesto emisií je jediným vedľajším produktom reakcie voda. Prvé auto založené na palivovom článku s nulovými emisiami bola Honda s modelom FSX. Dosahuje maximálny výkon 58 kW (80 k) a na jedno natankovanie ubehne 270 km. Prvá komerčná vodíková čerpacia stanica založená na obnoviteľných zdrojoch bola otvorená 24. 04. 2003 v Reykjavíku. Na čele peletónu v automobiloch poháňaných na vodík chce byť Japonsko, ktoré chce mať do roku 2010 vozidlový park 50 – tisíc automobilov na palivové články.
Európska Únia si stanovila cieľ do roku 2010 vyrábať viac ako 1/5 elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov. Nový štvoročný rámcový program pre vedu a výskum EÚ počíta s uvoľnením 2,1 miliardy EUR pre oblasť energie z obnoviteľných zdrojov. Cieľom únie je postupný prechod k vodíkovému hospodárstvu. Podpora rozvoja vodíkových technológií však zostáva na výrazne nižšej úrovni ako v USA a Japonsku a ešte k tomu je roztrieštená.