Síra obsiahnutá v palive sa dostáva do atmosféry vo forme Oxidu síričitého, ktorý v dô-sledku reakcie s atmosfe-rickou vlhkos-ťou vedie ku vzniku tzv. kyslých dažďov. Kyslé dažde spôsobujú okys-ľovanie pôdy, čo má za následok poškodenie 31 miliónov hektárov le-sov len v strednej Európe. Vymieranie nie-ktorých druhov rýb v jazerách a vodných tokoch, v dôsledku zvýšenia kyslosti vody, je už dnes skutočnos-ťou napr. vo Švédsku. V tejto krajine je vážne zasiahnutých už 18 tisíc z celkového počtu 85 tisíc jazier. V južnej časti sú zvýšenou kyslosťou vôd ohrozené prakticky všetky ja-zerá. Ohrozené je nielen životné prostredie ale aj zdravie ľudí. Samotný Oxid síričitý je pre človeka to-xický, pričom pô-sobí na tkanivá v ústnej dutine, v nose a pľúcach. Najdôležitejším negatív-nym vplyvom na ľudské zdravie je vznik astmatických ochorení. Podľa správy U.S. Office of Techno-logy Assessment kyslé dažde spôsobujú v USA pri-bližne 50 tisíc úmrtí ročne. Kyslé dažde majú vplyv aj na neživé predmety a spôsobujú koróziu kovových predme-tov, eróziu budov a kultúrnych pamiatok. Na základe štúdie americkej Environmental Protection Agency škody v dôsledku erózie pôdy, poškodzovania budov a iných stavieb dosahujú len pre 17 amerických štátov ročne 6 miliárd dolárov. Aj keď emisie Oxidu síričitého z dopravy sú rela-tívne malé, zabezpečenie únosného zaťa-ženia pôdy sírou by si vyžadovalo 80 až 90%-né zní-ženie emisií. Z tohto dôvodu je nevyhnutné aby sa doprava podieľala na znižo-vaní emisií rov-nakou mierou. 7. OXID UHLIČITÝ - KLIMATICKÉ ZMENY

Každé motorové vozidlo spaľujúce benzín alebo naftu, spôsobuje emisie Oxidu uhličitého do at-mosféry. Spá-lením jedného litra benzínu dochádza k vzniku asi 2,5 kg tohto plynu. CO2 na rozdiel od SO2, NOx, olova alebo VOCs nie je pre organizmy toxický, má však vplyv na zmenu globálnej klímy (skleníkový efekt). Oxid uhličitý patrí medzi naj-dôležitejšie tzv. skle-níkové plyny a je zod-povedný za viac ako 50% emisií prispievajú-cich k tomuto v súčasnosti najzávažnejšiemu ekologic-kému problému. Vznik CO2 pri spaľovaní fosílnych palív obsa-hujúcich uhlík (vo forme CH2) sa dá zapísať nasledovne:
CH2 + 3 O2 ® Teplo + 2H2O + CO2
Doprava sa na celosvetových emisiách CO2 podieľa takmer 25%. V niektorých krajinách však po-diel dosa-huje až 38%. Najzávažnejšie na týchto emisiách je, že emisie CO2 z dopravy vo väčšine vyspelých krajín od 80-tych rokov rastú tak v relatívnych ako aj v absolútnych číslach. Stabilizácia globálnej teploty Zeme (zasta-venie nárastu priemernej teploty) by si vyža-dovala až 60%-né zníženie celosvetových emisií CO2 do roku 2050.