Zničená bola aj zem, ktorá slúži ako pastvina tisícom sťahovavých vtákov, prechádzajúcich Aljaškou dva razy do roka.
Čo bolo dôvodom havárie tankera Exxon Valdez? Na základe vyšetrovania sa zistilo, že kapitán dostal od prístavných úradov vo Valdeze povolenie na zmenu kurzu v dôsledku rizika výskytu ľadovcov v tejto oblasti. V zmätku pri stanovovaní nového kurzu loď uviazla na skalách. Zaujímavosti

Na hladine svetového oceánu preváža ropu asi 2000 tankerov, čo je asi o 1000 menej ako v roku 1977, keď bol ich počet najvyšší. Dnešné tankery sú však väčšie ako v minulosti. Nebezpečenstvo vážneho znečistenia životného prostredia v prípade havárie je preto vyššie.
Odborníci na ochranu životného prostredia tvrdia, že každoročne sa do svetového oceánu vypúšťa asi 3500 miliónov litrov ropy. Najväčšími znečisťovateľmi sú zväčša ropné tankery, ktoré si v mori umývajú nádrže, alebo z nich ropa uniká po havárii. Dôsledky takýchto nehôd sú obrovské a vyžadujú si značné finančné náklady na čistenie. Vždy pri havárii tankera alebo ropnej plošiny uhynie veľké množstvo živočíchov i rastlín. No môžeme sa uspokojiť, lebo vedci predpokladajú, že éra ropy v najbližších 100 rokoch skončí a ľudstvo bude musieť hľadať nové spôsoby nahradenia ropy ako paliva a dúfajme, že nové palivo, ktoré nahradí ropu, nebude natoľko znečisťovať životné prostredie ako ropa dnes v dôsledku svojho zložitého spôsobu prepravy a občasnej nehodovosti ropných vrtov, alebo veží. Tiež môžeme veriť v to, že nové palivo nebude podobne znečisťovať ovzdušie ako ropa pri jej terciálnej premene v motoroch automobilov, ako napríklad využitie solárnej energie a iných ekologických zdrojov. V skutočnosti môže koniec éry ropy priniesť aj katastrofu v podobe prehĺbenia hospodárskej zaostalosti krajín tretieho sveta, ale i ekologické problémy, v takom prípade, ak by sa na pohon dopravných prostriedkov začali používať malé jadrové reaktory, čo by vyvolalo problémy s uskladňovaním vyhoreného jadrového paliva. .