Stálym účinkom pérovanie zabezpečuje trecí styk medzi obvodom kolies a vozovkou.
Pérovanie musí spĺňať náročné požiadavky pri zmierňovaní nárazov aj otrasov a pri tlmení kmitov - musí mať vysokú životnosť a malú náročnosť na údržbu.
Druhy:
a) listové perá
- zväzky oceľových listov obdĺžníkového tvaru nerovnakej dĺžky
- štvoreliptické, poleliptické, kantilevrové
- parabolické listové perá
b) vinuté pružiny
- pružiaci prvok-vinutá pružina (málo závad, ľahká montáž)
- náročnejším riešením je použitie pružiny s nerovnakým stúpaním závitov
c) skrutné (torzné) tyč
- kruhový prierez na koncoch zosilnený, jemne drážkovaná hlavica na upevnenie
- výhodný tvar, rozmer a dobré využitie pružnosti mat.
- uloženie pozdĺžne, priečne, šikmé
- platí, že τk = Mk / Wk
d) gumové
- guma-na tlmenie kmitajúcich agregátov
- vulkanizované perá alebo gumové bloky
e) vzduchové
- perovací prvok je vzduch
- dokonale tlmí nárazy, je progresívne a môže udržiavať výšku vozidla nad vozovkou podľa zaťaženia
f) hydropneumatické
- rozdelenie pružiaceho pracovného orgánu na dva priestory membránou – kvapalina/vzduch
- využitie elektroniky – elektronická regulácia tlaku kvapaliny v pružiacich jednotkách
Tlmiče
- majú zabrániť vertikálnemu kmitaniu a vzniknuté kmity rýchlo utlmiť
Tlmiče podľa konštrukcie:
a) mechanické
- pracujú na základe trenia, ktoré spôsobuje trecia vložka medzi dvoma ramenami, z nich jednom je spojené s rámom a druhé s nápravou
b) kvapalinové
- pôsobia na princípe odporu tekutiny pretláčanej malým odporom
- použitie-NA
- môžu byť pákové alebo teleskopické, jednočinné alebo dvojčinné
Tlmiče podľa pôsobenia:
a) jednočinné – pôsobia v jednom smere
b) dvojčinné – pôsobia v oboch smeroch
Stabilizátory
Úlohou stabilizátora je zabrániť nakláňaniu vozidla v zatáčke a zmierniť jednostranné zaťaženie, čím sa zvyšuje bezpečnosť jazdy.
Môžu byť skrutné (skrutná, riečne uložená tyč, ktorá spája ramená polonáprav) alebo kvapalinové.


RIADENIE VOZIDIEL

Pojmom riadenie označujeme skupinu súčastí na podvozku, ktorá je určená na udržiavanie požadovaného smeru jazdy alebo na jeho zmenu. Spolu s brzdovou sústavou je riadenie z hľadiska bezpečnosti automobilu jeho najdôležitejšou skupinou.
Riadenie ovláda vodič volantom, ktorého pootáčanie sa najčastejšie prenáša riadiacim ústrojenstvom na predné kolesá. Riadenie prednej nápravy – dobrá stability pri rýchlej jazde, zlá manévrovateľnosť.
Podľa spôsobu ovládania:
a) priame – pri pootáčaní kolies volantom pôsobí len sila vodiča
b) nepriame – ovláda sa samostatným zariadením
c) kombinované – priame riadenie je uľahčené pomocným zariadením
Podľa konštrukcie náprav:
a) so spájacou tyčou – pri vozidlách s tuhými nápravami
b) s riadiacimi tyčami – na vozidlách s polnápravami
c) s dvoma ťahadlami riadenia – je bežné na traktoroch
Podľa konštrukcie prevodu riadenie:
- so skrutkou a maticou
- hrebeňové
- závitkové
- prevodový pomer riadenia: ir = ipák.