Prírodné benzíny majú nižšie oktánové číslo, krakované a syntetické benzíny vyššie.
Mazanie
- vytvorenie súvislej olejovej vrstvy na povrchu mazaných súčiastok
- bráni priamemu dotyku kovových povrchov
- súvislá olejová vrstva musí zostať na povrchu súčiastky aj pri dlhej jazde za horúceho počasia
Motorový olej
- musí chrániť klzké plochy súčiastok pred opotrebovaním
- dôležitou funkciou je chladenie
- odporúča sa použiť menej viskózne (v zime-v spodnej polovici úvrate, v lete-blízko max., nikdy nie viac)
- vlastnosti – účinnosť proti treniu, ochrana proti opotrebovaniu, stabilita pri vysokých teplotách, odolnosť voči oxidačným vplyvom, viskozita, tekavosť za studena, protikorózna ochrana, neutralizačný a čistiaci účinok, nesmie vytvárať penu, poškodzovať súčiastky, dobrá tesniaca schopnosť, dobré odvádza teplo, miešateľnosť s inými, dlhodobá skladovateľnosť
Mazací olej
- vytvára tenkú a súvislú vrstvu, ktorá dokáže zabrániť kovovému dotyku súčiastok. To závisí od akosti povrchov, veľkosti namáhania medzi súčiastkami, ale aj od vzniknutej teploty.
Viskozita
- vnútorné trenie v oleji pri vzájomnom posunutí jednotlivých vrstiev
- pri mazacích olejoch závislé od teplotných pomerov – zvyšovaním tepla sa znižuje
- spodná hranica – pri štartovaní pri studenom motore, hornú určuje najvyššia teplota oleja pri najvyššom tepelnom zaťažení motora
Výkonnostná trieda motorových olejov
- podľa API
- pre benzínové motory – treida S - Service: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG
(podľa rokov výroby od A – povojnové roky)
- pre naftové motory – trieda C – Commercial: CA, CB, CC, CD
(pre bežných používateľov)
- oleje používané v zime – 0 W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
- oleje celoročné – 20, 30, 40, 50, 60.