V súvislosti s napätím článku je vhodné pripomenúť, že článkom v akumulátore veľmi škodí, ak sa vybíjajú pod úroveň 1,8V. Potom nastávajú nevratné zmeny v štruktúre dosiek, čo sa prejaví okrem zmenšovaní kapacity akumulátora i väčším vnútorným odporom (vadí to pri štartovaní automobilu). To čo však nejde pozorovať je, deštrukcia aktívnej výplne dosiek. Následne sa výplň začne uvoľňovať z konštrukcie dosky, drobí sa a usadzuje na dne alebo zostáva visieť medzi separátormi.
Olovená dvanásťvoltová batéria má šesť článkov, takže v celkom nabitom stave môžeme namerať napätie mierne presahujúce 16V. Rozumie sa tým napätie batérie s pripojenou nabíjačkou, ktorá je v činnosti, tzn. že stále dodáva aspoň minimálny prúd. Pri prerušení nabíjania zistíme okamžitý pokles napätia.
Nabíjaním sa napätie článku nezväčšuje lineárne s časom, ako by sa dalo predpokladať. Ak rozdelíme celkový čas nabíjania na tri časti, tak najkratšia je prvá časť. Počas nej napätie pomerne rýchlo vystúpi k hodnote 2,2V na jeden článok. Pritom tečie značný prúd, predovšetkým na začiatku nabíjania. Zároveň značne stúpa hustota elektrolytu. Potom nasleduje pomerne dlhé obdobie, označované ako druhé nabíjacie pásmo. Napätie článku spočiatku mierne a neskôr znateľne stúpa, až dosiahne hodnotu takmer 2,4V. Počas zmienenej doby sa tmavošedý síran olovnatý rozpúšťa, takže na kladných doskách sa tvorí tmavohnedý kysličník olova a na záporných doskách tmavošedé olovo. Hustota elektrolytu sa ďalej zväčšuje. Medzi vývody batérie by sme namerali takmer 14,4V.
V poslednej fáze (tretie nabíjacie pásmo) sa okrem síranu začne rozkladať aj voda, takže akumulátor, v porovnaní s predchádzajúcou dobou, výrazne plynuje. Unikajúci plyn je počuť, a taktiež vidieť v podobe stúpajúcich bubliniek v elektrolyte. Miestnosť musí byť preto dobre vetraná. Rozloží sa všetok síran, napätie stúpne na 2,7 – 2,8V. Je to neklamná známka, nabíjanie je treba ukončiť. V opačnom prípade pokračuje intenzívne plynovanie a pretekajúci prúd nemá pozitívny efekt, pretože pri ňom dochádza iba k elektrolýze vody. Hladina elektrolytu sa znižuje a elektrolyt hustne. Napätie pritom nestúpa, zato okolie sa plní zmesou kyslíka a vodíka. Túto hornú hranicu napätia akumulátora, nemožno presne určiť a záleží na stave akumulátora. Celkové napätie môže presahovať o niekoľko desatín voltu úroveň 16V.
Nabíjanie akumulátorov až do úplných známok nabitia sa požíva zriedkakedy. Jednak to nie je nutné, jednak by si to pravdepodobne vyžiadalo následné doplňovanie článkov destilovanou vodou. To nie je príjemná záležitosť a vyžaduje čas, s ktorým sa neplytvá.