Menej známe druhy akumulátorov:
Kadmiovoniklový akumulátor má kladnú elektródu NiO2, zápornú Cd, elektrolyt KOH a prevádzkové napätie 1,2 V.
Striebro-zinkový akumulátor má kladnú elektródu AgO, zápornú Zn, elektrolyt KOH a prevádzkové napätie 1,3 V.
Striebro-kadmiový akumulátor má elektródy AgO (plus), Cd (mínus), elektrolyt KOH a stredné napätie 1,2 V.
Pokročilé elektrochemické akumulátory sú oproti rovnako ťažkým oloveným akumulátorom niekoľkonásobne výkonnejšie, znášajú vyšší počet nabíjacích cyklom a nabíja sa podstatne rýchlejšie. Medzi nedostatky patrí pamäťový efekt u niektorých z nich a vysoká cena z dôvodu použitia vzácnych kovov.
Najvyšší počet nabíjacích cyklov (až tri tisíc) a ultrarýchle nabíjanie (pod jednu hodinu) majú nikel-kadmiové akumulátory.

Akumulátorová batéria: Keď treba z akumulátorov odobrať väčšie napätie, ako má jeden článok, spája sa niekoľko článkov do série, a tak vzniká akumulátorová batéria. Takéto akumulátorové batérie sa používajú napríklad v motorových vozidlách. Napríklad batéria motocykla, ktorá má napätie 6V, je zostavená z troch akumulátorových článkov, spojených sériovo. V automobiloch sú batérie zostavené z 3, 6, niekedy aj 12 článkov spojených sériovo. Akumulátory sú v každom automobile. Počas jazdy sa akumulátor dobíja z malého dynama, ktoré je poháňané motorom automobilu. Nabitý akumulátor je zdrojom napätia pre elektrické zariadenie automobilu vtedy, keď motor nepracuje.

Použitie: Akumulátor sa používa v elektrických vozidlách, v automobiloch a motocykloch, na zapaľovanie a osvetľovanie, v elektrárňach, ďalej na núdzové osvetlenie v nemocniciach, v divadlách a kinách a ako zdroj prúdu v telegrafii, v laboratóriách a tak ďalej.
Akumulátory a galvanické články sú pomerne drahé zdroje napätia. Používame ich obyčajne tam, kde nemáme sieť.