Zaujímavé druhy dopravy
Vzducholoď
Počiatočné nadšenie vzduchoplavcov vystriedalo sklamanie, že nemôžu balón riadiť určeným smerom. Balón sa správal ako lodička unášaná prúdom vody. Bol vydaný na milosť vetrom. Priekopníci vzducho plavby sa pokúšali riaďiť svoje balóny pomocou najrozličnejších riadiacich systémov (veslá, plachty, kolesá, vrtule ), ale všetko bolo márne. Už sa zdalo, že lietadlá ľahšie ako vzduch nemajú budúcnosť. Po mnohých rokoch dospeli technici k záveru, že balón pozdĺž tvaru bude ĺahšie riaditeľný, podobne ako trup lode. Tento poznatok sa však v praxi nemohol uplatniť dovtedy, kým sa nepodarilo získať silný, no zároveň ľahký pohon balóna, aby sa dala dosiahnúť dostatočná rýchlosť, pri ktorej by prístroj reagoval na kormidlá. Vznikla vzducholoď.Santos-Dumont sa narodil 20.júla1873 v Sao Paulo v Brazílii. Bohatý otec mu umožnil cestovať do Francúzska, kde sa veľa dozvedel o motorizme a letectve. Vynálezca zostrojil riaditeľný balón. Bol 25 m dlhý, mal motocyklový motor a dvojlistovú vrtuľu. Vzniesol sa nad stromy, no hneď klesol k zemi. Santos-Dumont skonštruoval 16 vzducholodí. Senzáciou Svetovej výstavy roku 1900 v Paríži bola Santos-Dumontova riaditeľná vzducholoď č.4. Vynálezca sedel na žrdi s bicyklovým sedadlom, zavesenej pod balónom. S ďalšou vzducholoďou narazil na dom a havaroval. Veľký úspech -so vzducholoďou č.15 obletel v určenom limite 30 minút Eiffelovu vežu. Popolárna bola aj vzducholoď č.8. Pristávala priamo na parížskych uliciach. Na začiatku 20.storočia existovali tri typy vzducholodí: s nevystuženou, polovystuženou a vystuženou konštrukcou. Nevystužená vzducholoď mala vhodne tvarovaný mäkký obal s plynovou náplňou. Polovystužená mala tiež mäkký obal, ale neupevnený na pevnom ráme. Mohla si udržať tvar aj v prípade poškodenia. Vystužená vzducholoď bola v podstate akoby klietka pokrytá látkou, ktorá mala zvonku aerodynamický tvar a vnútri boli samostatné plynové oddiely. Tento typ mal nepochybne výhody: dovoľoval konštruovať vzducholode veľkých rozmerov, jeho vnútornébalónové oddiely boli samostatné, v prípade poškodenia jedného plnili ostatné svoju funkciu a celok si udržiaval aerodynamický tvar. Vystuženú vzducholoď vynašiel nemecký gróf von Zeppelin a jeho konštrukcia zvíťazila. Jej veľké rozmery dovoľovali, aby mali cestujúci k dispozícii všetko pohodlie. Vzducholoď bola veľmi zraniteľná a nebezpečná predovšetkým preto,lebo bola plná vodíka.