Orbitálna stanica MIR

RUSKÁ ORBITÁLNA STANlCA MIR
Stanica Mir je jedinou orbitálnou stanicou gravitujúcou okolo našej planéty a je jediným vedeckým laboratóriom na svete. Laboratórium v bezváhovom stave slúži pre základný výskum, ale je tiež úžasnou platformou na pozorovanie Zeme a vesmíru.
Hlavný blok stanice bol vynesený na obežnú dráhu 19. februára 1986 nosnou raketou Proton. Od roku 1986 sa stanica rozrástla pridanfm doplriujúcich modulov a teraz tvorf vesmirny komplex vážiaci približne 130 ton.
Postupne sa stala medzinárodnou stanicou, takže Mir prijala na svoju palubu kozmonautov, ktorí prišli z celého sveta, aby uskutočnili svoje pokusy. V rámci francúzsko-ruskej spolupráce, francúzski astronauti v priebehu postupných misií pobývali na palube ruskej stanici celkom viac ako tri týždne. Teraz sa svetové vesmírne spoločenstvo pripravuje na pobyt v budúcej medzinárodnej vesmírnej stanici, ktorej uvedenie do chodu sa pripravuje na zaóiatok rokov 2000...
V priebehu desiatky rokov spationauti skúmali vesmír iba pomocou malých nepohodlných telies, v ktorých bola možná jedine poloha shrbená alebo ležiaca. Urýchlene sa presadila myšlienka vytvoriť väčšiu štruktúru, schopnú poskytnúť lepšie podmienky pre pobyt a prácu, čo umožnilo potom realizáciu zaujimavých vedeckých experimentov.
V rokoch 1971-1982 ZSSR satelizovalo a využilo sedem staníc Saljut, ktoré sú dnes už vóetky zničené. Stanica Mir predstavuje teda ôsme orbitálne laboratórium. Vyslaná bola síce bez posádky, ale vytvorená bola pre prítomnosť ľudí. V priebehu jedenástich rokov svojej služby, bola často obývaná, keď prijala mnohé medzinárodné posádky pre plnenie krátkodobých a strednodobých úloh. Okolo 15 ruských kozmonautov absolvovalo v nej dlhodobé pobyty. Rekord v tomto smere drží ruský lekár Valerij Poliakov, ktorý v rokoch 1994-1995 prežil na palube stanice Mir 467 dní a spojením oboch svojich doterajších letov pobudol vo vesmíre celkom 707 dní.
V rámci pripravy budúcich operácií pre zostavenie a využitie medzinárodnej orbitálnej stanice sa v rokoch 1995-1997 uskutočnilo osem spoločných americko-ruských misií. Tieto uskutočnili vo vesmíre stretnutia medzi americkými raketoplánmi a stanicou Mir (prvé spojenie amerického raketoplánu Atlantis sa uskutočnilo 29. júna 1995).
Hlavný blok stanice
Ústredný modul stanice Mir, ktorý je novej generácie pôsobí silným dojmom; cylinder dlhý 13 m, jeho priemer dosahuje až 4,2 m a váha je 20,4 ton.

Je veliteľským stanovišťom i miestom pobytu, má zlepšené vnútorné vybavenie, ale predovšetkým má na svojej vonkajšej strane šesť miest na pripojenie ďalších telies (jedno vzadu a päť ďalších vpredu).
Ústredným elementom stanice je pracovné oddelenie dlhé 7,6 m, ktoré tiež ponúka obyvacie miesto okolo 100 m2. V strede je veľká miestnosť, ktorá slúži zároveň na riadenie letu stanice, na prácu (realizácia vedeckých experimentov), na kulinársku prípravu a na športový tréning.
Pre uľahčenie orientácie spationautov, ktorých bezváhový stav zbavuje všetkých záchytných bodov, bola podlaha potiahnutá tmavozelenou krytinou, steny majú bledozelenú farbu a strop je biely s fosforeskujúcimi svietelkami. Trinásť priezorov sa používa na vizuálne pozorovanie, alebo na umiestnenie vedeckých prfstrojov. Vnútorná teplota sa udrtuje medzi 18 až 28 °C a vlhkosť vzduchu medzi 30 až 70 %. Vzduch na dýchanie má rovnaké zloženie a tlak ako na Zemi. Hlavný blok je tiež vybavený chladničkou, zásobami potravín a pitnej vody, malým umývadlom, sprchou a toaletami (WC). Dve individuálne kabiny sú urbené pre hlavnú posádku. Má priezor, malý pracovný stolfk a sklápacie sedadlo, ako aj spací vak, ktorý je pozdĺž bočnej steny.
Doplnkové moduly pripojené k stanici
Od roku 1986 sa stanica Mir zväčšila pripojením viacerých doplnkových modulov, ktoré sa postupne pridávali spôsobom mechanickej skladačky. Tento celok, ktorý Rusi nazývajú "orbitálnym vlakom", je dlhý viac ako 40 m a váži približne 130 ton.
Kvant 1 (1987), o váhe 11 ton a dĺžke 5,80 m zvýšil veľkosť stanice. Vybavený teleskopom je to laboratórium určené na výskum v oblasti astofyziky pre sledovanie javov v atmosfére a v priestore. Kvant 1 je tiež vybavený biotechnologickým laboratóriom (špecializované vo výskume antivírov).
Kvant 2 (1989), 19,6 tonový modul, pridal stanici ďalší rôznorodý obsah: vodu, zásoby kyslíku, sprchy, vybavenie pre umývanie, ako aj prístup do vesmírneho priestoru pre výstupy mimo loď (EVA). Rozdelený do troch pretlakových oddelení (kupé), je tiež vybavené špecializovaným laboratóriom v biologickom výskume. Kvant 2 je tieš vybavený pre dodávanie údajov pozorovania Zeme.
Kristall (1990) o váhe 19,6 ton a dĺžke 11,9 m je pripojený rok po tom na strane oproti Kvant 2. Je vybavený dvoma zmontovatePnými solárnymi panelmi a vezie vedecké prístroje. Kristall umožňuje vo vesmfrnom prostredí vyvinúť biologické produkty a materiály.
Spektr (1995) o váhe 19,6 ton a dĺžke okolo 12 m je pripojená k stanici na miesto modulu Kristall (bol umiestnený naproti objektu Priroda). Vďaka svojim solárnym panelom o veľkosti 35 m2, tento modul obhospodaruje najviac elektriny (7000 wattov). Aj on je vybavený vedeckými prístrojmi, z ktorých vyše 800 kg predstavuje materiál americký.

Jeho prvoradým cieľom je pozorovanie Zeme a osobitne výskum prírodných zdrojov, atmosféry a lúčov X a gama. Po zrážke s vesmfrnou lod'ou Progress, 25. júna 1997, na Spectre boli poškodené slnečné panely, čím došlo na stanici k výraznej strate elektriny.
Spojený s modulom Kristall, americký raketoplán Atlantis vypustil v roku 1995 protiľahlý modul. Je určený pre spojenie amerických vesmírnych raketoplánov so stanicou Mir.
Priroda (1996) je posledným modulom pripojeným k stanici Mir. Spojený 26. apríla 1996 posilnil zo stanice pozorovaciu schopnosť Zeme. Určený pre otázky ekologické a životného prostredia, umožňuje určiť vplyvy na veľké priemyselné oblasti, skúmať koncentráciu ozónu, teplotu oceánov ako aj mraky.
Stanica Mir
Vyslanie hlavného bloku: 19. február 1986
Obežná dráha: medzi 380 - 410 km
Sklon: 51,60° voči rovniku
Doplnujúce moduly:
1987: Kvant 1
1989: Kvant 2
1990: Kristall
1995: Spektr
1996: Priroda
Celková váha: 130 ton
Celková dĺžka 40 m
Užitočný objem: 400 m3
Vesmírne lode zabezpečujúce styk medzi stanicou a Zemou
Autonómia stanice Mir je relatívne obmedzená a jej vyťaženie si vyžaduje pravidelné zásobovanie. Preto je pripravená prijímať viacero typov vesmírnych lodí:
- Pilotované lode Sojuz určené na prepravu spationautov (obmedzené na tri osoby) a trochu materiálu medzi Zemou a stanicou (a tak isto v opačnom smere). Sú zhotovené tak, aby boli schopné zabezpečiť samostatný let počas piatich dní (sú potrebné dva dni pre vykonanie cesty Zem - Mir) a môžu ostať spojené so stanicou až 180 dní. Sojuz s celkovou váhou 7 ton a objemom 10 m3, má tri pretlakové oddelenia: jedno je určené pre prístroje, druhým je modul pre obývanie a tretí je trojtonový zostupný modul. Lode Sojuz sú tiež určené pre záchranu spationautov, ktorí by museli opustiť svoju kabínu.
- Lode Progres sú schopné dosiahnuť vesmírnu stanicu a v automatickom režime sa s ňou spojiť. Sú využívané pre zásobovanie potravinami a vodou. Prepravujú vedecké pristroje, ale tiež každých šesť až osem týždňov aj poštu pre kozmonautov a ich osobné veci. A tiež prostredníctvom týchto lodí sa dopravuje palivo ergol určené k tomu, aby motory stanice mohli opäť vysunuť stanice vyššie, pretože tieto pod vplyvom atmosferického trenia sa približujú k zemi.
(definícia: ergol je palivo používané pre motory štartovacích rakiet, družíc a stanice Mir. Všetky vesmírne štartovacie rakety sú založené na chemickom pohone.

Vytvorené plyny sú výsledkom spaľovania tekutej alebo tuhej substancie pomenovanej ergol).
- Americké raketoplány (od roku 1995).
Experimenty uskutočnené na palube stanice
Stanica Mir predstavuje výnimočné výskumné laboratórium, ktoré je zbavené zemskej príťažlivosti. Takže časti systému pohybujúceho sa voľným pádom sa nachádza v situácii mikropríťažlivosti (micropesanteur).
(definícia: mikropríťažlivosť je originálnou charakteristikou v prostredí vesmírnej lode na obežnej dráhe, ktorá na zemi je neopakovateľná. Prejavuje sa stratou javov, obvyklých pre bezváhový stav).
Stovky experimentov uskutočnených na palube Mir boli zamerané hlavne na astronómiu, astrofyziku, pozorovanie Zeme, geofyziku, medicínu, biológiu, botaniku a na vedu o materiáloch.
Francúzska účast'
Od roku 1982, keď sa Francúzsko zúčastnilo na prvom obývanom lete na Sojuz-7, rozvíja svoj originálny program vedeckých a technologických misií. Prvý francúzsky vesmírny let na palube stanice Mir sa uskutočnil v rámci misie Aragatz. V jeho priebehu Jean-Loup Chrétien uskutočnil výstup do voľného priestoru, ktorý trval 5 hodín 56 minút.
V júli 1989 Francúzsko podpísalo so ZSSR dlhodobú dohodu z oblasti obývaných vesmírnych letov. Prvý let tejto série pokrstený Antarés sa uskutodnil od 27. júla do 10. augusta 1992. V júli sa uskutočnil podpis memoranda, na základe ktorého sa Rusko a Francúzsko dohodlo uskutočniť do roku 2000 štyri obývané lety. Misia Altair sa uskutočnila v júli 1993 s rovnakým užitočným zaťažením ako v misii Antarés a obohatená o dve nové experimenty. V roku 1996 Claudie André-Deshaysová, lekárka výskumníčka sa stala prvou Francúzskou, ktorá letela do vesmíru počas 16 dňovej misie. V roku 1998 v misii Pégase ju nasledoval Léopold Eyharts. Perséus bude poslednou misiou, ktorú spationaut CNES uskutoční na palube stanice MIR.
MISIE CNES NA PALUBE MIR
Aragatz
26. 11. - 21. 12. 1988
letel: Jean-Loup Chrétien
náhradník: Michel Tognini Altair
1. - 22. 7. 1993
letel: Jean-Pierre Haigneré
náhradníčka: Claudie André-Deshaysová

Článok:

Trosky Miru zmizli vo vodách Tichého oceánu 23.3.2001
zdroj: TASR Veda a technika

Ruská orbitálna stanica Mir dnes ráno prestala existovať. Zvyšky 140-tonového komplexu, ktoré v atmosfére nezhoreli, dopadli približne o 07.00 h SEČ východne od Nového Zélandu. Od pôvodne stanovenej trajektórie sa Mir odklonil na juhozápad asi o 1500 kilometrov. Posledný manéver spomalenia stanice Mir neprebehol úplne podľa predstáv ruského riadiaceho strediska. Posledné z troch brzdení malo trvať 20 minút, ale skôr, ako riadiace stredisko motory pomocnej nákladnej lode Progress vyplo, bolo spojenie s klesajúcim Mirom prerušené.

V tejto súvislosti experti 30 minút pred očakávaným dopadom zvyškov stanice východne od Nového Zélandu nevylúčili, že dlhšia činnosť motorov spôsobí malú zmenu trajektórie a neveľký odklon od predpokladaného miesta dopadu. V ruskom Stredisku riadenia vesmírnych letov v Koroľove pri Moskve posledné minúty stanice Mir na obrích mapách a obrazovkách sledovali desiatky expertov, diplomati akreditovaní v Ruskej federácii, desiatky televíznych štábov a stovky novinárov z celého sveta. Horiaci MIR v atmosfére

Článok:

Zmutované baktérie z Miru predstavujú novú hrozbu 6.3.2001
zdroj: TASR Veda a technika

Moskva - Obrovské kusy trosiek ruskej orbitálnej stanice Mir padajúce z vesmíru do svojho hrobu na dne Tichého oceánu nepredstavujú až také nebezpečenstvo. Skutočne vážnou hrozbou sú zmutované huby, varovali dnes vedci. Podľa slov Jurija Karaša, experta z ruského vesmírneho programu, existuje možnosť, že mikroorganizmy, ktoré strávili najmenej 15 rokov v izolácii na palube Miru a zmutovali, by mohli predstavovať skutočné nebezpečenstvo - ak by prežili pád zemskou atmosférou. "Nechcem nič zveličovať, ale toto by mohol byť problém," povedal Karaš na tlačovej konferencii. Karaš sám podstúpil výcvik kozmonauta a pracuje ako poradca pre medziplanetárne priestory. Jeho dnes zverejnené závery sú založené na výskume ruského Inštitútu pre medicínske a biologické problémy. Vedci sa obávajú, že tieto huby by mohli byť extrémne zhubné, najmä ak by sa zmiešali s pozemskými druhmi, ktoré napádajú kovy, sklo a plasty. Predstavitelia západných zdravotníckych organizácií už predtým vyjadrili obavy z mikroorganizmov, ktoré by sa mohli dostať na Zem. Ruskí mikrobiológovia objavili na Mire prvý z agresívnych druhov húb obývajúcich túto vesmírnu stanicu pred 13 rokmi. Ruskí predstavitelia prikladajú tejto hrozbe len malú váhu a to aj napriek tomu, že návštevníci orbitálnej stanice na nej objavili obrovské množstvo rôznych druhov húb - ukrývajú sa za kontrolnými panelmi, v klimatizácii a na rôznych iných miestach. Sú veľmi deštruktívne: produkujú kyselinu octovú spôsobujúcu koróziu a do vzduchu vylučujú toxíny.