•Priemysel: ťažobný; hutnícky (väčšina pri náleziskách: Lorraine, od Longwy k Nancy, Nord-Dunkerque, Valenciennes, stred - Le Creusot, Saint-Étienne) - výroba železa (Lotrinsko), ocele (sever Francúzska, pobrežie prielivu La Manche), hliníka (Toulon); chemický (uhoľné a hutnícke oblasti, parížska oblasť, oblasti pre spracovanie ropy - Marseille, v údolí Rhône, v Alsasku, pri ús­tiach Seiny a Loiry a pri Bordeaux); elektrotechnický (Paríž); strojársky (Lyon, Saint Étienne, Tou­lous, Strasbourg, Le Havre, Marseille); stavba lietadiel, lodí (Nantes, Saint Nazaire, Marseille, Bor­deaux, Le Havre); textilný (Alsasko, okolie Lille, Roubaix, Tourcoing, Lyon, Saint Étienne, južné Francúzsko); potravinársky (Paríž); energetický (zásobovanie elektrickou energiou závisí z 2/3 na zahraničných zdrojoch, predovšetkým na dovážanej rope; pokračuje budovanie jadrových ele­ktrární, ktoré zabezpečujú výrobu okolo 20% elektrickej energie).

•Výroba: surové železo, oceľ, koks, hliník (Saint-Jean-De Maurienne, Noqueres), zinok, olovo, meď rafinovaná, magnézium, chemické výrobky, nafta, benzín, oleje, kozmetika a liečivá (Paris, Lyon), pneumatiky, autá osobné (Paris, Le Mans, Rennes, Flins, Sochaux), nákladné (Lyon-Vénissi­eux),lode (Saint-nazaire, La Ciotat, Dunkerque), lietadlá (Paris, Toulouse, Bordeaux), lokomotívy, vagóny, žel. zariadenia (LeCreusot, Lille, Belfort), poľnohospodárske stroje (Vierzon, Beauvais, Saint-Dizier), rádioprijímače, televízory, cement, celulóza a papier, priadza a tkaniny, potravinárske výrobky (mliečne výrobky, rybacie konzervy, víno-1. miesto na svete, Lanquedoc, Bordelais, Bour­gogne, Champagne; liehoviny -Cognac, Armagnac, Fécamp, Isére; pivo a i.), cigarety, tabak, cigary. •Vývoz: stroje, autá, lietadlá (Caravelle, Mystére), suroviny a polotovary (železo, rudy),textilné a chemické výrobky, poľnohospodárske produkty, víno a i. Doprava: Francúzsko má hustotu modernej železničnej siete s približne 40 tis. km tratí, z nich je viac ako 25% elektrifikovaných. Automobilová doprava má k dispozícii cez 130 tis. km ciest, z toho asi 7 tis. km diaľnic. Francúzsky autopark tvorí cez 22 mil. automobilov, z toho 20 mil. osob­ných. Značne rozvinutá vnútrozemská lodná doprava využíva na 9 tis. km vodných ciest. Námorné obchodné loďstvo disponuje plavidlami s celkovým výtlakom 10 mil. BRT. Cez 90% nákladov pre­pravovaných po mori prechádza prístavmi Marseille, Le Havre, Dunkerque, Nantes, Bordeaux a Rouen. Dĺžka pravidelných leteckých spojov francúzskej leteckej dopravnej spoločnosti Air France je asi 650 tis. km a robí ju tak jednou z najväčších na svete. Masovokomunikačné prostriedky: Vo Francúzsku vychádza viac ako 90 denníkov a približne 600 časopisov a týždenníkov. •Denníky: L’Humanité -ústredný orgán FKS; Le Figaro -významné vládne veľkoburžoázne noviny; Le Monde - významné veľkoburžoázne noviny; L’Aurore -orgán reakčných síl; Les Échos - buržoázne hospodárske noviny; Le Croix - katolícke noviny; Témoign Chrétien - orgán ľavicových katolíkov ; France-Soir - bulvárne noviny s vysokým nákladom; Le Parisien libre - masové noviny

•Významné týždenníky a časopisy: L’Humanité Dimanche - nedeľné vydanie L’Humanité; France Nouvelle - týždenník FKS; Cahiers du Communisme - teoretický orgán FKS; Économise et Politique - mesačník FKS; La Vie Ouvriére - týždenník radikálno-socialis­tických kruhov; Le Nouvel Observateur - časopis blízky PSU; Revue Socialiste - časopis Socia­listickej strany; Politique Etrangére - zahraničnopolitický časopis, orgán študijného strediska pre zahraničnú politiku; La Vie Française - ekonomický časopis; Paris Match - najväčší ilustrovaný týž­denník.

Rozhlas a televízia patrili doteraz Úradu pre francúzsky rozhlas a televíziu (ORFT), ktorý sa rozde­lil na viaceré spoločnosti.