Čo sa týka 10-ročnej adaptácie slovenského automobilového priemyslu na európske štandardy, môžeme predpokladať hladké pripojenie odvetvia k európskym štruktúram.

V odvetví nechýbajú najmodernejšie technologické postupy, ktoré spojené s lacnou a kvalifikovanou pracovnou silou vytvárajú konkurenčnú výhodu pre SR. Na druhej strane treba pripomenúť, že náročnosť výroby na dovoz je zatiaľ mimoriadne vysoká. Okrem samotnej výroby motorových vozidiel predstavuje automobilový priemysel množstvo ďalších nadväzujúcich výrob. Na montáž automobilov je priamo napojených viacero dodávateľov dielov a komponentov a následne ich vlastných subdodávateľov z rôznych priemyselných odvetví. Automobilový priemysel je teda komplexným odvetvím, ktoré primárne vplýva na strojársky, hutnícky, elektrotechnický, chemický priemysel i výrobu gumy a plastov. Sekundárne, v súvislosti s rozširovaním výrobných kapacít a budovaním priemyselných zón, podporuje rozvoj stavebníctva. Význam spoločnosti Volkswagen rastie
Dominantnou výrobou v rámci slovenského automobilového priemyslu je výroba osobných automobilov reprezentovaná spoločnosťou Volkswagen Slovakia, a.s., ktorá je súčasťou nemeckého koncernu Volkwagen AG. Okrem osobných automobilov, Volkswagen na Slovensku vyrába aj prevodovky a komponenty pre prevodovky. Pôvodne sa koncern Volkswagen pri vstupe do bývalých Bratislavských automobilových závodov v roku 1991 zaviazal vybudovať podnik s cieľovou kapacitou výroby 30 tisíc automobilov ročne, výroba prevodoviek mala dosiahnuť hodnotu 200 tis. kusov ročne a celkový počet pracovníkov mal dosiahnuť 1 500.
V roku 2002 vyrobila spoločnosť Volkswagen Slovakia, a.s., Bratislava 225 442 vozidiel, 301 435 prevodoviek a 18,22 mil. komponentov pre prevodovky. Oproti roku 2001 tak výroby automobilov vykázala nárast o 24 %. Ku koncu roka 2002 zamestnával Volkswagen Slovakia a.s. viac ako 9 000 pracovníkov. Príchod koncernu PSA Peugeot Citroën
Investícia do nového závodu v Trnave nepredstavuje podľa predstaviteľov PSA Peugeot Citroën delokalizáciu existujúcich výrobných kapacít koncernu, ale je ich rozšírením v súlade s expanzívnou stratégiou v regióne strednej a východnej Európy.
Začiatok výroby v novom závode je plánovaný na rok 2006 s ročnou kapacitou 300 tisíc automobilov a zamestná 3 500 pracovníkov. Celkový objem investícií predstavuje 700 mil. EUR. Koncern PSA Peugeot Citroën plánuje v Slovenskej republike vyrábať lacnejšie automobily nižšej triedy, ktoré sú menej citlivé na ekonomické výkyvy na odbytových trhoch a ich obľúbenosť rastie najmä na rozvíjajúcich sa trhoch strednej a východnej Európy.