Ideálne by bolo znížiť prepravnú rýchlosť na maximálne 450 – 500 km/h, čím by sa znížila spotreba paliva aj množstvo emisii.

Tým by sa čiastočne vyriešil aj problém hluku, pretože pri nízkych rýchlostiach vzniká výrazne menej hluku. Našťastie sú aspoň nadzvukové lety nad územím členských štátov Európskej únie už dlhšiu dobu zakázané. V prípade, že by bol kerozín zdanený napríklad ako automobilový benzín, klesol by určite aj objem leteckej dopravy a výrobcovia lietadiel by boli nútení vyvinúť lietadlá s oveľa nižšou spotrebou. Možno by najlepším riešením bolo tento druhy dopravy takmer úplne nahradiť ostatnými. V tých oblastiach, kde je to možné a pri cestovaní na krátke vzdialenosti je potrebné uprednostniť cestu vlakom. Cestovaním elektrickou energiou poháňaným rýchlovlakom možno ušetriť časť peňazí, časová strata je v porovnaní s cestou lietadlom minimálna a príroda je zostáva nedotknutá (avšak len za predpokladu, že elektrická energia je vyrábaná napríklad vo vodnej elektrárni), pretože počas jazdy vzniká len vodná para, ktorá nie je v blízkosti Zeme škodlivá a malé množstvo nebezpečných látok ako vedľajší produkt tepla vyžarovaného motorom.

Čo sa týka elektrického prúdu použitého pri výrobe lietadiel je vynikajúcim riešením inštalácia solárnych panelov na strechy montážnych hál (konečne bude tá obrovská plocha nejako užitočná). Prvotná investícia je pomerne veľká, vráti sa však v priebehu niekoľkých rokov a životné prostredie je tým pádom opäť o niečo čistejšie. Aj keď nie je papier v dnešnej dobe vyrábaný z drevenej kaše, ale použitím rôznych syntetických náhrad, je vhodné aby bola dokumentácia k lietadlu tlačená na recyklovanom papieri, čo je jedno z mála ekologických opatrení, ktoré bolo všeobecne prijaté.

Z času na čas nezaškodí oprášiť prach zo starých nápadov. Do kategórie takmer zabudnutej techniky patrí napríklad aj vzducholoď. Plnená nehorľavým héliom môže ponúknuť vyšší štandard bezpečnosti ako lietadlá (a tie sú najbezpečnejším v súčasnosti používaným dopravným prostriedkom). Povrch vzducholode je samozrejme veľmi veľký. Táto plocha by sa dala využiť na nanesenie solárnych „filmov“, ktoré by boli schopné vyprodukovať dostatok elektrickej energie na cestovanie rýchlosťou viac než 100 km/h v podstate úplne zadarmo. Aby bolo možné lietať aj v noci, mohla by sa časť energie získanej cez deň využiť na výrobu vodíka elektrolýzou a ten potom použiť ako pohonnú látku. Tým by bola vyriešená väčšina problémov spojená s leteckou dopravou (Obrázok č.5 v prílohe)




















Príloha

Tabuľka č. 1

Poznámka č. 1: Hodnoty v tabuľke č. 1 zodpovedajú emisiám pripadajúcim na jednu osobu pri tisíc kilometrov dlhej ceste

Poznámka č.