Počet obyvateľov: 7 860 mil. (2000)
8 034 mil. (2005)
Ročný prírastok: -0,7 % (1990 – 1999)
Hustota zaľudnenia: 70,9 ob./km2 (2000)
72,4 ob./km2 (2005)
Stredná dĺžka života: muži 67 rokov
ženy 75 rokov
Zloženie podľa veku: 0 až 14 rokov – 15 %
15 až 64 rokov – 69,5 %
nad 65 rokov – 15,5 %
Zloženie obyvateľstva podľa pohlavia (2001): mužov - 3 888 440
žien - 4 085 231
Národnostné zloženie (1998): Bulhari 85,6 %

Turci 9,4 %
Rómovia 4 %
ostatní 1 %
Zloženie obyvateľstva podľa bydliska (2001): 5 500 695 v mestách
2 472 976 na dedinách
Náboženské zloženie (1996): Bulharská ortodoxná cirkev – 85,7 %
Moslimovia – 13,1 %
ostatní – 1,2 %
Urbanizácia: 69 %
Gramotnosť: 96 %
Počet obyvateľov na jedného lekára: 300

10.Doprava
Železničná sieť je rozsiahla, horské oblasti sú však takmer bez železníc. Bulharskom vedie medzinárodná trať z Juhoslávie cez Sofiu a Plovdiv do Turecka. Železničnú dopravu spravoval štátny monopol BDŽ (Bulharské štátne dráhy). Zákonom o železničnej doprave (platný od 1.1.2002) bol monopol zrušený a v tomto sektoru nastáva liberalizácia. Zákonným nástupcom BDŽ je spoločnosť Bulharské štátne dráhy a.s., ktorá bude zabezpečovať prepravu, druhým podnikom je štátny podnik Železničná infraštruktúra.

Cestná sieť je relatívne hustá a ďalej sa rozširuje. cesty boli vo veľmi zlom stave, ale od roku 1997 sa postupne obnovujú. Do roku 2005 má byť vybudovaný diaľničný prstenec spojov s európskymi dopravnými koridormi. Urýchlene má byť prevedená výstavba diaľnic Trakija, Marica, Ljulin, Hemus a Sofia-Niš. Program počíta i so stavbou série tunelov. V prvom rade je to tunel pod Šipkou, ktorý bude predstavovať najkratšiu cestu od Severného mora, z Ruska, Rumunska, cez priesmyk Makaza do Grécka s konečným cieľom Alexandropulis. Do konca roku 2005 musia byť vybudované tiež nové hraničné prechody, hlavne na juhu. Do roku 2006 má byť dobudovaný nový most cez Dunaj spájajúci Bulharsko (Vidin) a Rumunsko (Calafat). Nový most má mať dve dvojprúdové cesty a obojsmernú železničnú trať. V súčasnosti spája obe krajiny len jeden dunajský most Ruse-Giorgiu.

Medzinárodne letiská sú v Sofii, Burgase a Varne. V Sofii sa rozširujú letiskové dráhy a je vybudovaný nový terminál pre cestujúcich. Námorná doprava sa sústreďuje do Varny a Burgasu. Prístav v Burgase bude rozšírený a zmodernizovaný. Má byť vybudovaný tiež priamy vodný koridor Burgas - Moskva, ktorý by bulharskému tovaru zaistil stabilný prístup na ruské trhy.
Po realizácii projektu ropovodu Burgas-Alexandropolis, ktorý má byť uvedený do prevádzky v roku 2007, by sa Bulharsko malo stať hlavným tranzitným strediskom prepravy ropy a plynu z Ruska do Európy. Ropovod každoročne prečerpá 35 mil. ton ropy, ktorá bude dopravovaná tankerom po Čiernom mori z ruského prístavu Novorossijsk do Burgasu a odtiaľ podzemným potrubím do gréckeho Alexandropolisu. Dĺžka ropovodu bude 245 km. Po niekoľkoročných sporoch bolo Bulharsku priznaných rovnocenných 33 % podielníctva na ropovode v hodnote 700 mil. EUR.