Nový prevrat v potravinovom reťazci, ktorý je zameraný na zdvojnásobenie priemerného príjmu indických farmárov do roku 2010, sa v súčasnosti realizuje v krajine a a už sa objavili nasledovné výsledky:
•zásoby potravinových obilnín (pšenica a ryža) takmer 50 miliónov ton
•takmer 14,4% podiel poľnohospodárstva na celkovom exporte
•druhý najväčší exportér ryže na svete a piaty najväčší exportér pšenice.
Zavedenie termínovaného obchodovania v oblasti jedlých olejov a obilnín.
Potravinársky priemysel
S podielom 6,3% na HDP sa potravinársky priemysel zaraďuje na piatu priečku a podieľa sa 13% na exporte krajiny a 6% na celkovej priemyselnej výrobe. Mohutnosť tohto priemyslu sa o odhaduje na 70 miliárd USD, vrátane 22 miliárd USD pripadajúcich na výrobky s pridanou hodnotou. Odvetvie potravinárskeho priemyslu je aj naďalej veľmi atraktívnou oblasťou pre investície zo strany globálnych priemyselných gigantov.
Smerom k infraštruktúre ciest a diaľnic svetovej triedy
S celkovou dĺžkou približne 3,3 milióna km má India druhú najhustejšiu cestnú sieť na svete, India v súčasnosti zavádza do praxe najrozsiahlejší projekt v oblasti infraštruktúry na svete, tzv. Národný projekt rozvoja diaľnic (National Highway Development Programme). Hlavná časť tohto programu, Zlatý štvoruholník, beží podľa časového plánu a očakáva sa, že v decembri 2004 by mal byť projekt ukončený. Predstavuje obnovu a vybudovanie 6000 km 6-prúdovej diaľnice, spájajúcej štyri hlavné veľkomestá Dillí, Mumbai, Chennai a Kalkatu.

Okrem toho sa buduje 7000 km diaľnic spájajúcich severo- južný ( zo Srinagaru po Kanyakumari) a východo-západný (zo Silcharu po Porbandar ) koridor.

V rámci podpory neustálych stimulov v oblasti rozvoja ciest a diaľnic realizuje vláda viaceré politické iniciatívy , ako napr.:
•zahraničné investície až do výšky 100% v automatickom režime pre projekty na výstavbu a udržiavanie ciest, diaľnic, dopravných mostov a spoplatnených ciest.
•účasť súkromného sektoru v tomto odvetví je zahrnutá do koncepcie Build,Operate and Tranfer (BOT)
•Štátny zákon o diaľnicach pozmenený kvôli rýchlemu nadobúdaniu pozemkov a vybavenia projektov
PRÍSTAVY
Z hľadiska využívania prístavov na úrovni celosvetových štandardov a poskytovania ich služieb našim obchodným partnerom, ako aj z hľadiska zvýšenia ich prepojenia, boli za týmto účelom prilákané značné súkromné investície. Len pre taký rýchly prehľad, uvádzame nasledovné fakty a stimuly rozvoja a rastu:
•India má v súčasnosti 12 veľkých prístavov a 184 menších alebo dočasných, nachádzajúcich sa pozdĺž 7517 km dlhého pobrežia
•súčasná manipulačná kapacita veľkých prístavov v krajine predstavuje asi 350 miliónov ton. Dosiahlo sa to výstavbou nových prístavov v Ennore a Paradipe, kde je vybudovaná mechanizovaná manipulačná prevádzka pre uhlie. Investície do týchto dvoch prístavov predstavovali 394 miliónov USD.
•100% zahraničné investície boli povolené pri výstavbe a údržbe prístavov a prístavísk, ako aj v projektoch, ktoré boli zamerané na poskytovanie podporných služieb pre vodnú dopravu.
•vláda ponúka súkromným investorom v oblasti budovania, prevádzky a údržby prístavov rôzne daňové stimuly, vrátane 10-ročných daňových prázdnin.
TELEKOMUNIKÁCIE
India sa radí medzi 10 špičkových krajín na svete, čo sa týka jej telekomunikačnej siete a je jedným z najviac deregulovaných telekomunikačných trhov na svete. India má viac ako 41 miliónov pevných telefónnych pripojení, s nárastom 22% ročne, a viac ako 17 miliónov pripojení cez mobilné telefóny, s nárastom dva milióny nových pripojení mesačne !