V. Zhrnutie a záver

Na záver by som sa pokúsila o zhrnutie, spomenula silné a slabé stránky, na čo by sme mali dávať pozor a čomu sa viac venovať, zdokonaľovať sa, rozvíjať CR, starať sa o návštevníkov tak, aby mali dobrý pocit, aby sa cítili spokojne, príp. aby uvažovali o opätovnej návšteve nášho mesta či regiónu.

Silné stránky

·Dostatok voľnej pracovnej sily,
·Vysoká vzdelanostná úroveň v regionálnych centrách,
·Rozsiahla surovinová základňa poskytujúca suroviny pre viaceré odvetvia,
·Vybudovaná pozícia na exportných trhoch najmä v odvetviach hutníctva, drevospracujúceho, sklárskeho, keramického a chemického priemyslu,
·Dostatok voľných hnedých a zelených plôch vhodných pre budovanie priemyselných parkov a zón,
·Významný potenciál pre väzby zahraničný investor – subdodávateľ z regiónu,
·Vhodné prírodné, klimatické a kultúrne podmienky pre rozvoj cestovného ruchu,
·Množstvo minerálnych, termálnych a liečivých prameňov,
·Výhodná geografická poloha banskobystrického kraja pre tok tovarov a služieb medzi novými členskými štátmi EÚ,
·Hustota regionálnej cestnej a železničnej siete,
·Zaradenie železničného „južného ťahu“ Bratislava – Zvolen – Košice do Siete transeurópskych železníc TEN sledovaných projektom TINA,
·Zapojenie telekomunikačnej infraštruktúry do nadnárodných telekomunikačných sietí,

Slabé stránky

·Nízka vzdelanostná úroveň nezamestnaných,
·Malá podpora rozvoja živnostníctva a remeselných výrob zo strany štátu,
·Nedostatočné využitie surovinovej základne,
·Vysoký podiel výroby s nízkou pridanou hodnotou,
·Nízka technologická a technická úroveň výroby a konkurencieschopnosť výrobkov,
·Útlm priemyselného výskumu a vývoja,
·Nedostatočné využitie informačných technológií v sektore priemyslu, obchodu a cestovného ruchu,
·Nedostatočné nadregionálne prepojenie v dopravnej infraštruktúre,
·Nevyhovujúci dopravno - technický a stavebný stav časti regionálnej dopravnej infraštruktúry (cesty, mosty, trate),
·Presun osobnej a nákladnej dopravy zo železnice na cesty a nízky stupeň využitia kombinovanej dopravy,
·Roztrieštenosť pozemkového vlastníctva a nedostatočne rozvinutý trh s pôdou.

Príležitosti

·Vytváranie priaznivejších podmienok pre podnikanie,
·Vstup nových investorov do existujúcich výrobných priestorov,
·Rozvoj priemyselných zón a parkov,
·Podpora živnostenského, remeselného podnikania a samozamestnávania v regióne,
·Rozvoj výrob s vyšším stupňom finalizácie založených na výhodách zo spracovania domácich surovín,
·Rozvoj podnikateľských aktivít s vysokým stupňom pridanej hodnoty,
·Vytvorenie tretieho metropolitného centra v aglomerácii Banská Bystrica – Zvolen,
·Využitie historického, kultúrneho a prírodného potenciálu pre rozvoj cestovného ruchu,
·Možnosť dobudovania základných dopravných systémov a ich napojenie na medzinárodné dopravné koridory,
·Využitie kapacít letiska Sliač pre pravidelnú leteckú dopravu,
·Zvyšujúci záujem o vidiecky turizmus a agroturizmus.

Ohrozenia

·Odliv kvalifikovaných pracovníkov z regiónu,
·Pokračujúci rast podielu sociálne marginalizovaných skupín obyvateľstva a mládeže s negatívnymi dopadmi na vývoj kriminality,
·Nerovnomerné rozmiestnenie kvalifikovanej pracovnej sily v regióne,
·Nedostatočný záujem investorov o vstup do zbankrotovaných firiem,
·Technologické a poznatkové zaostávanie,
·Neukončený proces transformácie vlastníckych vzťahov.

Banská Bystrica a vôbec celé Slovensko je v súčasnosti v zaostávajúcej pozícii v rámci európskeho cestovného ruchu. Význam cestovného ruchu u nás je značne podcenený, stáva sa, že časť verejnosti ho považuje za zbytočný, dokonca škodlivý jav. Prestíž odborníkov cestovného ruchu je dosť nízka. Chýba legislatívna norma o cestovnom ruchu, ktorá by upravila základné definície a vymedzila organizačnú štruktúru a význam cestovného ruchu v národnom hospodárstve. Absentujú pravidlá pre riadenie, koordináciu a stanovenie zodpovednosti pre jednotlivých aktérov pôsobiacich v oblasti cestovného ruchu. Nedostatkom je aj nedodržiavanie niektorých legislatívnych noriem zo strany niektorých subjektov (sprievodcovská činnosť bez oprávnenia, ubytovávanie v súkromí „načierno“, nedodržiavanie podmienok na zatrieďovanie ubytovacích zariadení, predaj tovaru nejasného pôvodu, prevádzkovanie nepoistených cestovných kancelárií a podobne). Absencia stratégie hospodárskej politiky a na ňu nadväzujúcej politiky cestovného ruchu sa stali príčinou, že v záplave operatívnych rozhodnutí niektoré orgány štátnej správy i samosprávy zatiaľ ešte nedocenili význam cestovného ruchu pre rozvoj hospodárstva.

Rozvoj cestovného ruchu všade vo svete silne ovplyvňuje verejný sektor. Úspešnosť jednotlivých aktivít závisí od lepšej súdržnosti jednotlivých partnerov, lepšej podpory zo strany štátu a schopnosti prispôsobiť sa meniacim podmienkam.

Pochopenie prínosu cestovného ruchu pre ekonomiku našej krajiny a stanovenie jasného postupu na odstránenie nedostatkov môže prispieť k výraznejšiemu zhodnoteniu turistickej ponuky Slovenska na medzinárodnom trhu, k väčšiemu prínosu pri tvorbe hrubého domáceho produktu a ku skvalitneniu životnej úrovne všetkých tých, ktorí sa na tejto činnosti podieľajú.

Z hodnotenia súčasného stavu aktívneho zahraničného cestovného ruchu (AZCR) SR je zrejmé, že neexistuje žiadny objektívny dôvod na to, aby Slovensko nemohlo dosahovať relatívne porovnateľné výkony v cestovnom ruchu ako naši susedia – Česko, Poľsko či Maďarsko. Porovnanie niektorých ukazovateľov za rok 2004 v nasledujúcej tabuľke ilustruje postavenie Slovenska medzi našimi susedmi.

Ťažiskovými formami cestovného ruchu, pre ktoré má Slovensko najlepšie predpoklady a ktoré treba v priebehu najbližších rokov prednostne podporovať, rozvíjať a skvalitňovať, sú:

·mestský a kultúrny cestovný ruch
·kúpeľný a zdravotný cestovný ruch
·zimný cestovný ruch a zimné športy
·letná turistika a pobyty pri vode
·vidiecka turistika

Je teda potrebné skvalitňovať a rozširovať možnosti poskytovaných služieb a tak zvýšiť návštevnosť nielen v našom meste, teda v Banskej Bystrici, ale i v celom regióne a vôbec na celom Slovensku, následkom čoho sa budú zvyšovať aj príjmy našej krajiny a hlavne je potrebné urobiť dobré meno našej krajine vo svete, aby sa k nám návštevníci radi vracali.