referaty.sk – Všetko čo študent potrebuje
Bohuš
Štvrtok, 27. januára 2022
Letecká doprava
Dátum pridania: 23.02.2006 Oznámkuj: 12345
Autor referátu: nikuska 14
 
Jazyk: Slovenčina Počet slov: 3 673
Referát vhodný pre: Vysoká škola Počet A4: 15.1
Priemerná známka: 2.94 Rýchle čítanie: 25m 10s
Pomalé čítanie: 37m 45s
 
Batožina:
Najlepšie je použiť kufor s pevným obalom, opatrený zámkom. Drahé predmety, šperky, fotoaparáty, kamery, počítače a podobne prepravujte v kabíne. Pri strate batožiny dopravca preberá zodpovednosť za batožinu iba do určitej ceny.
Pokiaľ dôjde k oneskoreniu batožiny, je nutné okamžite túto skutočnosť reklamovať u dopravcu a vyžadovať kompenzáciu. Výška kompenzácie nie u všetkých dopravcov rovnaká. Taktiež ochota poskytnúť kompenzáciu sa u jednotlivých dopravcov líši, preto je niekedy nutné postupovať veľmi nekompromisne. To isté pravidlo, okamžitého nárokovania kompenzácie, platí pri strate batožiny, poškodenia alebo vykradnutia.
Váha batožiny:

Veľkosť a váha batožiny ktorú dopravca príjma bezplatne k preprave je daná letenkou a destináciou do ktorej máme zakúpenú letenku.
Obecne majú cestujúci, vrátane detí, za ktoré bolo zaplatené aspoň 50% cestovného, nárok na bezplatnú prepravu všetkej batožiny v celkovej hmotnosti max.:
Slovenské aerolínie
• registrovaná batožina do 20 kg (turistická trieda - economy class)
• registrovaná batožina do 30 kg (l. trieda - business class)
České aerolínie
• registrovaná batožina do 23 kg (turistická trieda - economy class)
• registrovaná batožina do 30 kg (l. trieda - business class)
• registrovaná batožina do 32 kg (všetky zaoceánske lety)
SkyEurope Airlines
• registrovaná batožina do 22 kg
Nadváha kufrov prináša leteckým spoločnostiam starosti s vyvažovaním lietadla, preto od pasažierov pýtajú extra príplatky. Pri cestovaní týmito aerolinkami musí cestujúci za každý kilogram, ktorý je nad rámec kvót, zaplatiť dvesto korún alebo 5 EUR.
Okrem kufrov má hmotnostné limity aj príručná batožina, ktorú si cestujúci berú so sebou na palubu lietadla. Nemala by byť ťažšia ako päť kilogramov. Tí, ktorí letia prvou triedou, majú na batožinu vyššie limity. Neplatí to však pri zaoceánskych letoch, pri ktorých je hmotnostné obmedzenie rovnaké pre cestujúcich v turistickej aj prvej triede.

Zakázané predmety:
·Zbrane, hračky alebo repliky zbraní (z umelej hmoty, alebo kovové)
·Nože (akékoľvek)
·Holiace čepieľky (s výmennými žiletkami), britvy, žiletky
·Nožnice (všetkých veľkostí aj sady na manikúru)
·Pinzety, pilníky
·Pletacie ihlice
·Zapaľovače
·Iné nebezpečné a ostré predmety

Prehliadka batožiny:
Dopravca sa môže v prítomnosti cestujúceho presvedčiť o obsahu jeho batožiny. Ak nie je cestujúci prítomný, je dopravca oprávnený za prítomnosti aspoň jedného svedka, ktorý nie je pracovníkom dopravcu, otvoriť batožinu cestujúceho, ak má podozrenie, že obsahuje predmety vylúčené z prepravy alebo ich preprava vyžaduje zvláštny režim.


Budúcnosť bratislavského letiska:
Nápor cestujúcich možno očakávať aj v nasledujúcich rokoch. Optimistické prognózy na budúci rok naznačujú až 1,2 milióna cestujúcich. Nakoľko majú vedenie letiska a zamestnanci záujem poskytovať servis na primeranej úrovni, je nevyhnutné rozšíriť kapacity letiska. Preto sa pripravuje niekoľko operatívnych zmien, ktoré pomôžu čiastočne riešiť tento problém už v budúcej letnej sezóne. Ďalej sa rozšíri kapacita vybavovacích pultov a predajných priestorov. Letisko si pritom uvedomuje, že uspokojivé zvládnutie zvýšeného počtu pasažierov nebude v budúcnosti možné bez prístavby nového terminálu. S jeho budovaním by sa malo začať už v roku 2006. V rámci nového terminálu chce letisko zriadiť (aj) viac gastronomických zariadení, obchodov, úschovňu batožín, ako aj verejné zóny, kde si cestujúci budú môcť spríjemniť čakanie na odlet alebo prílet lietadla. Pribudnúť by malo aj zábavné centrum, hotel a parkovací dom. Tieto plány svedčia o tom, že letisko nechce byť len „stanicou“ pre letecké spoločnosti a cestujúcich, ale chce zabezpečovať komplexné služby. Ďalej sa pracuje (aj) na rozvoji carga, pričom významným krokom bolo otvorenie fytosanitárneho centra v apríli 2004. Letisko Bratislava má svoju pozíciu oproti konkurenčným letiskám jasne definovanú. Chce sa zamerať na nízkonákladovú dopravu a na nákladnú leteckú prepravu. Pri zohľadnení výhodnej polohy v spádovej oblasti, ktorá má cez 13 miliónov obyvateľov, niet o budúcej expanzii letiska Bratislava nijakých pochýb.

Trúfam si tvrdiť, že bratislavské letisko má minimálne rovnakú šancu hrať v stredoeurópskom priestore úlohu významného leteckého bodu. Z bratislavského letiska je možné vybudovať plnohodnotný dopravný uzol, ktorý bude ťažiť zo synergie prevádzky nízkonákladových i klasických dopravcov, charterovej a nákladnej dopravy a kombinácie krátkych a diaľkových liniek. Bratislava ako hlavné mesto má konečne šancu vybudovať letecké spojenie do všetkých významných leteckých bodov v EÚ, vyhnúť sa osudu malého sekundárneho letiska. Prínos pre rozvoj regiónu bude nespochybniteľný, od prílevu zahraničných investícii, cez rozvoj turistického ruchu, až po tvorbu nových pracovných miest.

Tieto príležitosti sú však nebezpečné pre najbližších susedov. Tým, koho bude najviac „bolieť hlava“ z rozvoja letiska v Bratislave, je nepochybne viedenské letisko. To sa v prebiehajúcej privatizácii paradoxne považuje za veľkého favorita. Jeho snahou logicky nemôže byť nič iné, než dostať pod kontrolu rozvoj bratislavského letiska, udržiavať nižšiu úroveň služieb a pretvoriť tak bratislavské letisko na druhotný letecký prístav určený najmä pre nízkonákladové letecké spoločnosti a cestujúcich z nižších príjmových skupín, o ktoré Schwechat nemá veľký záujem.

A ako je to s leteckou dopravou vo Francúzsku?
Francúzsko je ekonomicky veľmi vyspelá krajina a jeden z mnohých dôkazov tejto skutočnosti je aj najlepšia a najmodernejšia dopravná infraštruktúra na svete. Ide o štát, ktorý stál v čele Európy už od rannej histórie starého kontinentu a nemalým dielom sa podieľal na európskej kultúre. V oblasti dopravy sa nám určite vybaví heslo TGV, čo sú vlakové súpravy dosahujúce vysoké rýchlosti a paradoxne taktiež veľkej bezpečnosti a o pohodlí čakajúcom vo vnútri ani nehovoriac . Jednoznačne najrýchlejší a zároveň samozrejme najdražší spôsob dopravy po Francúzsku je letecká doprava.

Francúzsko má dve hlavné letecké spoločnosti a to Air France, ktorá bola počiatkom 90tych rokov sprivatizovaná a ktorá operuje po celom svete, a Air Inter, ktorá ponúka vnútroštátne letecké služby. Ďalšou veľkou leteckou spoločnosťou je UTA (Union de Transports Aériens), ktorá združuje plno domácich i medzinárodných malých leteckých spoločností. Vo Francúzsku je vyše 50 veľkých medzinárodných i menších provinčných letísk s pravidelnou dopravou. Hlavné francúzske letiská sú Charles de Gaulle s medzikontinentálnymi spojmi a najdôležitejšími európskymi linkami a Orly pre kontinentálne a vnútrofrancúzske lety, obe v Paríži. Ďalšie medzinárodné letiská sú napríklad v Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille-Provence, Nice-Côte d'Azur, Strasbourg a Toulouse. Časť lacných aerolínií lieta do Beauvais pri Paríži. Národná letecká spoločnosť Air France prevádzkuje celkom 45 pravidelných liniek medzi Parížom a ďalšími mestami a okolo 80 mimoštátnych liniek týždenne. Lietadlá Air France lietajú aj na Korziku. Ďalšou spoločnosťou, ktorá zaisťuje vnútrozemské lety, je Air Liberté. Plná cena leteniek pre lety po Francúzsku je extrémne drahá. Pre tieto prípady je výhodné využiť rôzne zľavy napr. osobám vo veku 12 - 24 rokov, párom, rodinám a taktiež dôchodcom. Takto zľavnené lety sa stávajú v niektorých prípadoch lacnejšie než lístok na vlak na veľkú vzdialenosť. Tradičným a unikátnym prvkom francúzskej leteckej dopravy bolo nadzvukové lietadlo Concorde, ktorý bol považovaný za najbezpečnejšie lietadlo.

Paríž Roissy Charles de Gaulle letisko - je najväčším letiskom a druhým najzamestnanejším, čo sa týka pasažierov, letiskom v Európe po Londýne Heathrow. Nachádza sa 23 km severovýchdne od Paríža. Letisko má tri moderné terminály ponúkajúce cestovateľom kvalitné zariadenia a služby. Terminály sú spojené voľnými kyvadlovými autobusmi pre viac ako 200 000 cestujúcich denne. Terminál 1 sa zaoberá medzinárodnými leteckými linkami, terminál 2 vysielať Francúzsko a iné lietanie leteckých liniek k európskym cieľom a terminál T9 sa zaoberá výlučne špeciálnymi letmi. Terminály 1 a 2 ponúkajú široký rozsah zariadení vrátane nakupovacích zón (oblečenie, knihy, darčekové prdmety, papiernictvo,...), reštaurácií a VIP obývacích izieb, ktoré poskytujú bezdrôtový systém prístupu na internet, ktorý sa perfektne hodí pre cestovateľov, ktorý si potrebujú viesť obchody aj behom cesty, fax, kopírka, telefón, video,... . Na letisku sa nachádza aj pošta a v oboch termináloch aj office pre prípad straty batožiny. Vynikajúca voľba reštaurácií, barov a obchodov, rozsiahleho bankovníctva a meny, obchod, zdravotnícke zariadenie a lekáreň, návštevník a vybavenie jeho zvláštnych potrieb, to je len časť služieb, ktoré letisko ponúka. Letisko Vám zabezpečí taktiež prístup ku kompletnému výberu letiskových hotelov, zvláštne služby zahŕňajú letiskovú požičovňu áut, letiskové parkovanie a lety z /do Paríža. Pre turistov sa na letisku nachádzajú poradenské pracoviská, kde si môžete bezplatne vziať sprievodcu či mapu mesta. Pre zdravotne postihnutých ponúkajú parkovanie na špeciálne vybavených miestach.

Paríž letisko Orly (ORY) je druhé najväčšie letisko v Paríži, nachádza sa 14 km na juh od Paríža. Zaoberá sa hlavne domácimi a špeciálnymi letmi, hostí asi 30 leteckých liniek a 25 miliónov pasažierov ročne. Letisko ponúka 2 priestorné terminály, zabezpečí svojim návštevníkom mnoho kvalitných služieb vrátane Duty free shopov, reštaurácií, barov, zmenární a bankomatov, nachádza sa tu aj zdravotnícke zariadenie a iné. Na letisku sa nachádzajú aj vitríny s pozoruhodnou zbierkou umenia.

Marseille Provence letisko – nachádza sa 25 km od Marseille taktiež poskytuje svojim návštevníkom mnoho kvalitných služieb, čo sa týka nakupovania, nachádzajú sa tu predajne bezcolného tovaru, mnoho reštaurácií a kaviarní, banka, bezdrôtový prístup k internetu, pošta, fax, minitel, lekáreň, služba prvej pomoci, požičovňa motorových vozidiel, veľké parkovacie plochy, poradenské pracovisko, ďalej sa tu nachádzajú súkromné kancelárie a obývacie priestory k prenájmu, ... Letisko je prístupné aj pre postihnutých cestujúcich. Hotelov na letisku je k dispozícii hneď niekoľko. Voľné autobusy sú dostupné hotelom a môžu byť rezervované cez určené telefóny v chodbách príjazdov oboch terminálov.
Bordeauxské letisko – sa nachádza 12 km od Bordeauxe, je vybavené 2 terminálmi spojenými krytým chodníkom. Tak isto ako predchádzajúce letiská aj toto poskytuje mnoho kvalitných služieb a je navštevované miliónmi turistov ročne.

Záver a zhrnutie

Chcela by som sa vyjadriť o Francúzsku v spojení s dopravou s tou najväčšou zaujatosťou v kladnom slova zmysle. Je obdivuhodné čo v sebe skrývajú moderné systémy francúzskej dopravy, s akou precíznosťou si počínajú francúzsky dopravný odborníci. Francúzsko je určite a neodmysliteľne dopravnou veľmocou a matkou technológií o ktorých sa bude ešte dlho hovoriť. Myslím si že francúzska doprava je dielom premyslenosti, pozornosti a dôkladnosti ľudskej činnosti, ktorá má vo svete veľký obdiv.

Možnosť cestovať lietadlom výrazne „skracuje vzdialenosti“, tvrdia mnohí náhliaci sa ľudia, pre ktorých je každá sekunda v bežnom živote drahá. Aj napriek tomu, že letecká doprava, tak isto ako iné druhy dopravy škodia nášmu životnému prostrediu, je stále viac ľudí, ktorí ju využívajú a preto je na Slovensku potrebné popracovať a zvýšiť kvalitu poskytovaných služieb, vytvoriť pre cestujúcich príjemné prostredie, ktoré strávia na letisku čakaním na ich lietadlo a tak sa aspoň malými krokmi priblížiť napr. k už spomínaným francúzskym letiskám.
 
späť späť   1  |  2  |   3   
 
Podobné referáty
Letecká doprava SOŠ 2.9584 2367 slov
Letecká doprava 3.0061 539 slov
Copyright © 1999-2019 News and Media Holding, a.s.
Všetky práva vyhradené. Publikovanie alebo šírenie obsahu je zakázané bez predchádzajúceho súhlasu.