Zo živočíšnej výroby mal najväčší význam chov hovädzieho dobytka a koní. Začiatkom 20. storočia bolo poľnohospodárstvo naďalej hlavným odvetvím zamestnanosti. V chove prevažoval chov hovädzieho dobytka, ostatné klesalo, čo dokazuje, že hovädzí dobytok a najmä kravy boli najdôležitejším článkom v obžive obyvateľstva. Zmeny v poľnohospodárstve v Čadci nastali po roku 1949, keď nastal socializácia dediny. Zakladali sa Jednotné roľnícke družstvá (ďalej JRD). JRD v Čadci vzniklo v roku 1951. Okrem JRD hospodárili na pôde v Čadci aj jednotne hospodáriaci roľníci, ktorí obrábali prevažnú časť pôdy. Nevýhodou bola veľká rozdrobenosť výrobcov, čo bolo charakteristické nielen pre Čadcu, ale aj pre celé Kysuce. Viac ako 70 % roľníkov malo pôdu do 2 hektárov. Socializácia prebiehala v dosť zložitých podmienkach. Začiatkom 60-tych rokov bolo v socialistickom sektore iba 12,2 % poľnohospodárskej pôdy. V roku 1964 sa jednotlivé JRD zlúčili do ŠM Čadca. Vývoj poľnohospodárskej výroby roľníkov v Čadci a okolí roku 1960 bol typickým drobením poľnohospodárskej pôdy. Tým neustále klesala intenzita výroby, zväčšovala sa výmera pôdy, na ktorej nikto nehospodáril. V súkromnom sektore sa zhoršovalo materiálno-technické zabez- pečenie výroby a zaostávala mechanizácia. Obyvateľstvo postupne opúšťalo zdroj svojej obživy a hľadalo si iné zamestnanie. V roku 1970 oproti roku 1960 zamestnanosť v poľnohospodárstve zaznamenala prudký pokles. Celkovo možno usudzovať, že Čadca postupne menila zamestnaneckú štruktúru z poľnohospodárskej na priemyselnú, dopravnú, službovú a inú. V rastlinnej výrobe prevažovala výroba kŕmnych obilnín (jačmeň, raž) a zemiakov. Význam malo pestovanie aj viacročných krmovín. Zo živočíšnej výroby sa najviac chovala hydina a hovädzí dobytok. V súčasnosti je väčšina pôdy v súkromných rukách. Väčšinou ľudia pestujú okolo vlasstných domov, ale väčšinou už poľnohospodárska činnosť upadá. Pestuje sa hlavne: zemiaky, ovos, jačmeň, raž., ďatelina.







Doprava: Železničné spojenie získala Čadca koncom 19. storočia, keď sa vybudovala košicko – bohumínska železnica. Postupné technické zdokonaľovanie tejto trate približovalo Čadcu k susedným ekonomicky vyspelejším oblastiam, čo umožňovalo samozrejme ekonomický vzrast celej oblasti. V súčasnosti je trať Bohumín – Čadca –
- Žilina súčasťou jedného z najvýznamnejších dopravných spojení, ktoré vedie severnými časťami Slovenska. Trať má vysokú frekvenciu dopravy. Nákladná doprava prepravuje predovšetkým uhlie, hutnícke a chemické výrobky z Ostravska na stredné a východné Slovensko.