Pohyb dopravných prostriedkov uskutočňuje premiestňovanie osôb a vecí, zamestnáva približne 3 – 4% ekonomicky činného obyvateľstva

Činitele ktoré ovplyvňujú lokalizáciu dopravy:
Sídelno geografické
Hospodársko – geografické
Poloha oblasti reliéf, prírodné podmienky, veľké rieky, jazerá a členitosť morského pobrežia.

Základné členenie:
a) podľa charakteru prostredia – pevninská, námorná a vzdušná.
b) Podľa druhu použitej cesty – železničná, cestná, potrubná, vnútrozemská, vodná, námorná, letecká a špeciálne druhy.

Železničná – preprava nákladov a surovín, výstavba tunelov. Najhustejšiu železničnú dopravu má Belgicko a Nemecko. Budujú sa prímestské super rýchle dráhy

Cestná – preprava nákladov a osôb, cestná sieť má rôznu kvalitu rozvoj kamiónovej dopravy a diaľkovej dopravy do rekreačných oblastí.

Potrubná – preprava ropy a plynu najväčšie ropovody sú na Aljaške z perzského zálivu a strednej Ázie a západnej Sibír

Vnútrozemská vodná – pomalá, uhlie, drevo, ruda, stavebný materiál. Nevýhodou je nestálosť prietokov vody. Najviac vodnú dopravu na riekach využívajú Rusko, USA, Kanada a ďalšie štáty.

Námorná doprava – preprava nákladov v prímorských a ostrovných oblastiach. Najväčšie flotily má Veľká Británia, Japonsko, Grécko

Letecká – výhodou je rýchlosť využíva sa na prepravu osôb. Hlavne medzi Európou a Severnou Amerikou

Špeciálne druhy dopravy – v oblastiach s extrémnymi podmienkami – lanovky, nosiči, ťažné zvieratá, karavány.

Hlavné smery rozvoja dopravy:
Rast rýchlosti
Zvyšovanie prepravnej kapacity
Zjednotenie dopravných ciest a prostriedkov
Koncentrácia na hlavné ťahy
Znižovanie negatívnych vplyvov na životné prostredie

Dopravné oblasti
a) oblasti s modernou dopravou – vyspelé štáty
b) oblasti s jednoduchou miestnou dopravou – prevažná časť Afriky južnej Ameriky a južnej a juhovýchodnej Ázie
c) oblasti severnej kanady a Ruska – ťažba dreva a nerastov okrem leteckej dopravy v lete rieky v zime sane
d) oblasti s dominujúcou riečnou dopravou – Amazon a Kongo
e) oblasti bez pozemnej dopravy – zaľadnené oblasti púštne a vysokohorské oblasti
f) negatívne vplyvy dopravy – nároky na územie. Spôsobuje hluk, otrasy, nehodovosť, vplýva na vzhľad územia a psychiku ľudí.