SLNECNE DOMY
Pozoruhodne je vyuzivanie slnecnej energie v tzv. slnecnych domoch. Jedna z takychto experimentalnych budov stoji vo svajciarskom Oberburg-Burgdorfe. Jaenni-Solarhaus, ako sa tento objekt nazyva , si pokryva celu energeticku spotebu tepla aj elektriny z "vlastnych zdrojov". Na pripravu teplej vody sa vyuzivaju slnecne kolektory s plochou 84 m2 a vyroba elektrickej energie je zabezpecena fotovoltaickymi clankami s velkostou 43 m2. Zasobnik vody ma objem 93 m3. Taketo domy okrem vyuzitia slnecnych technologii sa vyznacuju aj extremne kvalitnou izolaciou stien , okien a striech ,co umoznuje znizit straty energie na minimum. Prvy solarny , energeticky sebestacny, dom v Nemecku bol postaveny v Baden-Wurtenbergu na zaklade projektu Ustavu pre solarnu techniku vo Freiburgu. V dome je okrem pasivneho slnecneho designu a fotovoltaickych clankov zabudovanych do strechy budovy instalovany aj system vyssie popisaneho vodikoveho hospodarstva (varenie na vodikovom sporaku, vykurovanie ai.) Naklady na vystavbu dosiahli 600 000 DM.
SOLARNE AUTOMOBILY
Doprava predstavuje znacnu cast spotreby energie v kazdej vyspelej krajine. V zapadnej Europe tento podiel dosahuje 25%. Takmer cela energia ktora sa na transport vyuziva pochadza z fosilnych paliv, pricom ucinnost premeny energie paliva na mechanicku energiu je len 30%, zvysok je odpadSolarne automobily (lahke elektricke vozidla) poskytuju moznost zvysenia ucinnosti vyuzitia primarnej energie, a tym usetrit znacnu cast energie, ktora je v sucasnosti v doprave spotrebovavana. Hlavnou prednostou vsak je ich ekologicky nezavadna prevadzka. Solarne automobily su elektroautomobily s optimalizovanou spotrebou energie - vyrobenou fotovoltaickymi clankami. Ked sa hovori o solarnych automobiloch, casto dochadza k nejasnostiam vyplyvajucim z rozdielu medzi solarnymi a elektroautomobilmi. Nazov solarny automobil je odvodeny od vozidiel, ktore nosili na strechach solarne (fotovoltaicke) clanky. Nakolko tieto vozidla sa vzhladom na velke plochy, ktore clanky zaberali (8-10 m2) v praxi neosvedcili, boli tieto zdroje energie stabilne instalovane na jednom mieste (slnecna elektraren), z ktorej sa energia cerpa pri dobijani akumulatorov slnecnych automobilov. V pripade, ked vyroba presahuje spotrebu, dodavaju tieto zdroje elektrinu do elektrickej siete. Solarne automobily dnes spotrebovavaju take mnozstvo energie zo siete, ake vyrobia fotovoltaicke clanky v slnecnej elektrarni. Rozdiel medzi cisto elektrickym automobilom a solarnym automobilom je len v optimalizacii ucinnosti vyuzitia energie a minimalizacii spotreby energie vyrobenej fotovoltaickymi clankami. Na zabezpecenie energie pre automobilovy park pozostavajuci z 10 solarnych vozidiel je potrebnych cca 100 m2 fotovoltaickych clankov s vykonom 10 kW. Solarne automobily mozu byt vyuzite vsade tam, kde sa nevyzaduje doprava na vacsie vzdialenosti. Idealnym pripadom je doprava v mestach. Na zaklade zahranicnych udajov (SRN) je az 70% ciest, ktore denne absolvujeme automobilmi v mestach, kratsich ako 12,7 km. Len kazda 50. cesta je dlhsia ako 50 km. Vacsina tychto ciest moze byt uskutocnena solarnymi automobilmi. Niektore parametre solarnych automobilov:
Dosah na jedno nabitie akumulatorov: 60 - 100 km
Najvyssia rychlost: 50 - 90 km/h
Cena: od 170 000 rak. silingov
Spotreba: 10-20 kWh / 100 km
Spotreba energie na jeden kilometer je v pripade solarneho vozidla 3 az 6 krat nizsia ako pre klasicke vozidlo. Pre porovnanie spotreba energie pre VW Golf Diesel s priemernou spotrebou 6,2 litra natfy na 100 km je 62 kWh (1 liter nafty =10 kWh , 1 liter benzinu = 9 kWh)
Vo februari 1991 otvoril rakusky motoristicky klub ARBO vo Viedni prvu slnecnu cerpaciu stanicu pre auta na elektricky pohon. Elektricka energia ziskavana z fotovoltaickych clankov,ktora sa nespotrebuje na dobijanie akumulatorov solarnych automobilov sa v pripade mimoriadne slnecnych dni dodava do elektrickej siete resp. sa z nej cerpa v pripade nepriazniveho pocasia. Slnecna cerpacia stanica poskytuje vykon 1,6 kW z 18 m2 fotovoltaickych clankov clankov. Idealnym prikladom ekologickej dopravy je tzv. SUN and RIDE koncept, pri ktorom sa vyuziva kombinacia zeleznicnej medzimestskej dopravy s mestskou dopravou zabezpecovanou solarnymi automobilmi. SUN and RIDE system funguje vo Svajciarskom Liesthale, kde slnecna elektraren spolu s pozicovnou solarnych automobilov je umiestnena pri zeleznicnej stanici. Vzhladom na to, ze miestne organy tento ekologicky system dopravy podporuju je SUN and RIDE pre uzivatelov vyhodny aj financne.
MOZNOSTI VYUZITIA SLNECNEJ ENERGIE NA SLOVENSKU
Mnozstvo dopadajucej slnecnej energie na uzemie Slovenska je priblizne 200 nasobne vacsie ako je sucasna spotreba primarnych energetickych zdrojov u nas. Tok slnecneho ziarenia v nasich podmienkach predstavuje zhruba 1100 kWh/m2 za rok. Z energetickeho hladiska sa teda jedna o mimoriadne zaujimavy zdroj. Obmedzenia pri jeho vyuzivani vsak predstavuju technologicke a ekonomicke problemy.
