Dôležitým faktorom japonských úspechov je spolupráca medzi výrobcami, obchodnými bankami, ktoré ich financujú, a centrálnou Japonskou bankou, od ktorej si obchodné banky požičiavajú väčšinu svojho prevozného kapitálu. Hlavnými obchodnými partnermi sú USA, Saudská Arábia, Austrália, Indonézia, Čína, Južná Kórea, Kanada, Irán. Vítaným zdrojom je aj cestovný ruch, ale výdaje japonských turistov v zahraničí tieto príjmy prevažne prevyšujú. 3.5 Doprava a spoje

Až do 20. rokov slúžili japonské cesty takmer výhradne chodcom. Výstava platených ciest a diaľnic dnes pokračuje mimoriadnym tempom napríklad v husto zaľudnených oblastiach, kde je cestná doprava neustále na vzostupe. Diaľnice spájajú všetky hlavné mestské centrá.
Prvé japonské železnice boli postavené v druhej polovici 19. storočia. Ale slávu japonskej železničnej doprave priniesla až prvá trať superexpresu. Bola otvorená roku 1964 a spájala Tokio s Osakou. V rovnakom roku bola v Tokiu uvedená do prevádzky prvá jednokoľajka, monorail. Existujú plány na rozšírenie superexpresu po celej zemi. Koncom 80. rokov boli všetky štyri hlavné ostrovy navzájom prepojené cestnými a železničnými komunikáciami. Medzi Kjúšú a západným Honšú bol v roku 1941 postavený prvý podmorský železničný tunel na svete, v roku 1958 dvojposchodový cestný tunel a v roku1973 visutý most. V rokoch 1979 až 1988 bola realizovaná stavba technicky najnáročnejšieho aj najdlhšieho (53 km železničného tunelu sveta spájajúceho Hokkaidó a Honšú. Japonským mestám pomáha riešiť dopravné problémy metro.
Mimoriadny význam má pre Japonsko námorná doprava. Po Rotterdame a Singapure sú japonské prístavy Kóbe( obsluhuje tiež Osaku a Kjótó, Čiba pri Tokiu, Nagoja a Jokohama najväčšie na svete. Tokio s dvoma veľkými letiskami Haneda a Narita predstavuje jeden z najväčších leteckých uzlov sveta. Svetovo významné sú ešte letiská v Osake a Fukuoke na Kjúšú. Celkom je v krajine 70 letísk s pravidelnou dopravou.
Japonský systém pôšt a telekomunikácií patrí medzi najdokonalejšie na svete. Na vysokej úrovni je aj rozhlasové a televízne vysielanie. Japonská rozhlasová spoločnosť (NHK je verejná korporácia financovaná z koncesionárskych poplatkov. Vysiela v 20 jazykoch sveta. Vedľa nej pôsobí mnoho súkromných korporácií a satelitných i kábelových spoločností. Štátna cenzúra tlače neexistuje až do 70. rokov sa tlač zdržoval kritiky vládnej politiky.