referaty.sk – Všetko čo študent potrebuje
Nový rok
Streda, 1. januára 2025
Bratislavské mosty
Dátum pridania: 26.01.2005 Oznámkuj: 12345
Autor referátu: rammsteinko
 
Jazyk: Slovenčina Počet slov: 1 212
Referát vhodný pre: Základná škola Počet A4: 4.8
Priemerná známka: 2.95 Rýchle čítanie: 8m 0s
Pomalé čítanie: 12m 0s
 
Most Lafranconi r.1992

1985-1992

Mostný objekt cez rieku Dunaj je súčasťou diaľničného obchvatu mesta Bratislava a tvorí ho spojitá monolitická konštrukcia z predpätého betónu budovaná technológiou letmej betonáže. Má 7 polí, pričom dve najdlhšie nad riekou majú po 173 a ostatných 5 po 83 m. Hlavný nosný pilier je osadený priamo v koryte
Dunaja, bol budovaný na umelom ostrove, jeho driek je monolitický betónový a po úroveň storočnej vody je chránený andezitovým obkladom. Výška nosnej konštrukcie je konštantná 4,7 m, okrem dvoch 100 m dlhých častí pri hlavnom pilieri v rieke, ku ktorému sa plynule zväčšuje až po 11 m.
Súčasťou stavby sú aj estakády na oboch predmostiach, ktoré spolu s mostným objektom dosahujú celkovú dĺžku 1134 m.
Dĺžka mosta v osi je 766m.
Výška nosnej konštrukcie mosta je 4,7m-11m

Most-Košická

Starý most                  17-tisíc vozidiel/24 hod
Nový most                  37-tisíc vozidiel/24 hod
Prístavný most            80-tisíc vozidiel/24 hod
Most Lafranconi           41-tisíc vozidiel/24 hod
Košický most              37-tisíc vozidiel/24 hod

V súčasnosti po všetkých bratislavských mostoch prejde takmer 175 000 vozidiel. S rozvojom mesta a predpokladaným nárastom dopravy porastie aj intenzita dopravy cez Dunaj. V roku 2005 možno predpokladať viac ako 200 000 vozidiel za 24hod. a o 30 rokov 270 000 vozidiel za 24hod. Most Lafranconi a Prístavný most sú diaľničné. Nový most a Starý most sú mosty mestské. Starý most vzhľadom na stavebno-technický stav má obmedzenú kapacitu pri premávke autobusov a nákladnej dopravy. Najzaťaženejším mostom v Bratislave a súčastne najzaťaženejším cestným profilom v rámci sčítaných úsekov na Slovensku je Prístavný most, kde intenzita dopravy v súčasnosti presiahla 80 000 vozidiel za 24hod. Po Starom moste prechádza 17 000 vozidiel za 24hod, Po Novom moste 36 000 vozidiel za 24hod, po moste Lafranconi 41 000 vozidiel za 24hod.

Keďže stav Starého mosta je kritický, muselo sa rozmýšľať s výstavbou nového premostenia Dunaja, ktoré by zabezpečilo spojenie obyvateľov Petržalky s centrom mesta. Takéto spojenie umožní v plnej miere mestský most v napojení na lokaltu Košickej ulice. Most “Košická“ skráti obyvateľom spojenie do oblasti Mlynských Nív, do pripravovanej zóny Chalupkova ulica a ďalej až po Miletičovu ulicu. Na moste sa predpokladá tranzitná doprava, pretože by zaťažovala uvedené mestské časti. Most by mal slúžiť okrem automobilovej dopravy aj pre autobusy, trolejbusy MHD, cyklistov a chodcov.
 
späť späť   1  |   2  |  3    ďalej ďalej
 
Copyright © 1999-2019 News and Media Holding, a.s.
Všetky práva vyhradené. Publikovanie alebo šírenie obsahu je zakázané bez predchádzajúceho súhlasu.