1924: 6. marec: Vzniká Ford Motor Company of Holland. 16. máj: V Štokholme, vo Švédsku, bola založená Ford Motor Company A/B. 10. júl: Oficiálne oznámenie záujmu postaviť veľkú továreň v Dagenhame.

1925: Ford France sa presťahoval do novej továrne v Asničres pri Paríži. apríl: Trafford Park vyrobil 250,000-ci Model T. 18. august: Bola v berlíne založená Ford Motor Company Aktiengesellschaft. Zrušenie povojnového embarga na import zahraničných automobilov do Nemecka umožnilo dovoz Fordov z Kodany a Amsterdamu.

1926: 30. január: v Helsingfors (Helsinki) bola založená O/Y Ford A/B (Ford Finland) 8 apríl: Prvý nákladný automobil Model T opustil výrobnú linku v Berline-Westhafen. November: Sir Herbert Austin navrhol Fordu spoločný podnik pre anglický trh. Ford Model A1927: 17. august: V dôsledku zmeny produkcie z Modelu T na Model A došlo k dočasnému zastaveniu výroby v továrni v Berlíne. Produkcia Modelu T sa úplne skončila v Manchestri, vyrobených bolo 300,000 automobilov.

1928: 6 apríl: Henry a Clara Ford, cestujúci ako 'Mr & Mrs Robinson', pricestovali do Southamptonu na inšpekciu Fordovej pobočky v Británii, pričom sa stretli s Kráľom a Kráľovnou a politickými špičkami krajiny. Henry poveril sira Percivala Perryho premeniť Ford Britain na vstupnú bránu pre Európsku organizáciu Forda. Navrhovaný Dagenham bude centrom výroby pre Európu, obsluhujúc montážne továrne v Manchestri, Corku, Paríži, Berlíne, Antverpách, Barcelone, Kodani, Trieste, Štokholme, Helsinkách, Rotterdame a Istanbule. 31. december: Skončila sa montáž Modelu T v Corku (10,000 vyrobených áut),čo signalizuje koniec produkcie s vyše 16 milliónmi vyrobenými autami vo všetkých továrňach Forda vo svete.

1929: Kancelária sira Percivala Perryho bola poverená koordinovaním Európskych aktivít Forda. Perry cestuje po Európe s Charlesom Sorensenom z USA aby zvážili umiestnenie nových montážnych tovární. Bola otvorená montážna linka v Istambule. November: Ford Italiana oznámil plán rozšírenia o ďalšiu továreň v Livorne, ale projekt bol zablokovaný, keď Giovanni Agnelli z Fiatu protestoval u Mussoliniho.

1930: 20. január: Ford kúpil 44 akrový pozemok pre novú nemeckú továreň v Kolíne. Bola schválená výstavba továrne v Gdyni (Poľsko). 6. september: Henry Ford navštívil Európu aby zistil stav realizácie Plánu z roku 1928.

1931: Ford založil spoločnosť pre predaj v Rumunsku. 12. jún: Prišlo asi 10,000 motoristov z celej Európy do Kolína na oslavu oficiálneho otvorenia továrne. 4. máj: prvý Model A opustil výrobnú linku v Kolíne. 1. október: prvé auto z Dagenhamu – typ AA – zišiel z výrobnej linky.

1932: Bol založený Ford Lusitania (Portugalsko) s centrálou v Lisabone 19. február: Na Fordovej výstave v londýnskej Albert Hall odhalili nový malý európsky Ford, Model Y s objemom motora 933ccm a výkonom 8 hp, vyvinutý v priebehu štyroch mesiacov. Vozidlo sa začalo vyrábať v Dagenhame od 10. augusta. Ešte tento rok bol založený Ford Motor Company Egypt s centrálou v Alexandrii.

1933: 2. január: Začala sa produkcia Modelu Y v Kolíne, vďaka tomu Model Y volajú 'Köln'.

1934: Aby získal produkčné práva vo Francúzsku, Ford a Štrasburgský Mathis sa dohodli na produkcii 'Matfordov'.

1935: Začala sa produkcia motorov V8 v Dagenhame a Kolíne. 17. október: Predstavenie Forda Popular za cenu 100 libier. Žiadny iný rodinný automobil nebol v predaji za takú nízku cenu.

1936: Ford V8, postavený z náhradných dielov v Bukurešti dvoma motoristickými nadšencami Zamfirescu a Cristea vyhral rely Monte Carlo. Svoju činnosť začala v máji prvá Fordova továreň vo Východnej Európe, v Bukurešti. Ročne vyrobila 2500 automobilov a ťahačov.