1968: 18. januára:V Nemecku bola spustená výroba Escorta ako spoločný európsky model. 3. apríl: Výrobnú linku v Kolíne opustil štvormilónty výrobok Ford Werke. 20. júna sa uskutočnil otvárací ceremoniál Výskumného a konštrukčného centra v Kolíne-Merkenichu. 1. august: Karosáreň v Saarlouis spustila svoju výrobu. 25. september: V Genku bola spustená plne automatická výroba kolies. 29. septembra: Ford GT40 #1075 riadený posádkou Rodriguez/Bianchi vyhral 24 hodín Le Mans.

1969: 21. január: predstavenie Forda Capri, „auta, ktoré ste si vždy sľubovali“. Henry Ford II navštívil v apríli Rusko. 15. jún: Štvrté víťazstvo v Le Mans pre GT40, riadené posádkou Ickx/Oliver. 9. september: Americký Ford oznámil dohodu s Alejandrom de Tomasom z Ghie o 'výmene technických služieb'. 30. september:Miliónty automobil schádza z linky v Genku. Jackie Stewart (Matra-Ford) sa stal majstrom sveta v roku, keď každú Veľkú cenu vyhral monopost s motorom Ford Cosworth DFV. Matra-Ford vyhral pohár konštruktérov.

1970: 14. január: Oznámenie o vytvorení oddelenia Ford Advanced Vehicle Operations. 19. apríl: Začiatok 17,000 míľovej rely Londýn-Mexico zaradenej do Svetového pohára, ktorú vyhrali Mikkola/Palm s Escortom. August: Ford kúpil 84 percentný podiel akcií De Tomaso. De Tomaso Inc sa zmenil na koordinátora záujmov Forda v Taliansku. 4. október: Jochen Rindt (Lotus-Ford 72) sa zabil pri tréningu v Monze. Posmrtne získal titul svetového šampióna. Lotus-Ford sa opäť stáva víťazom pohára konštruktérov.

1972: apríl: Mikkola/Palm na Escorte získali prvé víťazstvo neafričanov na Safari Rally. Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford) získal titul majstrom sveta F1. Ford sa už po tretí raz stáva víťazom pohára konštruktérov.

1973: 8. januára: Ford kúpil zvyšné akcie De Tomaso a vytvoril podnik Ghia v Turíne. 14. jún: Ford vybral Almusafes (Valencia) ako miesto svojej novej továrne v Španielsku. 19. jún: Otvorenie továrne na prevodovky v Bordeaux Henrym Fordom II. Jackie Stewart (Tyrrell-Ford) získal tretí titul majstra sveta F1 a skončil s aktívnou činnosťou po ustanovení rekordu 29 víťazstiev. Lotus-Ford je opäť víťazom pohára konštruktérov. 26. september: Vznikol Ford Espańa.

1974: Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford) získal titul majstra sveta. McLaren-Ford je víťazom pohára koštruktérov.

1975: 22. september: V továrni vo Valencii bol vyrobený prvý predprodukčný motor a v novej továrni na prevodovky v Bordeaux ho spojili s prvou prevodovkou pre Fiestu. Prvý expemplár Forda Fiesta

1976: 3. september: Európske predstavenie Fiesty. Fiesta je prvým vozidlom, ktoré dostalo cenu od Britskej rady pre dizajn 26 October : Henry Ford II za účasti kráľa Juana Carlosa otvára továreň vo Valencii.

1977: október: Merkenich Parts Centre vyhorel.

1979: 8. október: Mario Andretti (Lotus-Ford) sa stal majstrom sveta F1.; Lotus-Ford získal pohár konštruktérov.

1980: Dokončenie továrne na motory v Bridgende (Wales). Bola otvorenie divízia Special Vehicle Engineering pod vedením Roda Mansfielda. Alan Jones (Williams-Ford FW07B ) sa stal svetovým šampiónom F1 a Williams-Ford zvíťazil v pohári konštruktérov. September: predstavenie Escorta Mk III, ktorý získal titul Auto roka 1981. Debut zaznamenalo označenie XR, a to na Escorte XR3.

1981: Predaj Escorta dosiahol milión kusov po 13 mesiacoch. To je najrýchlejšie dosiahnutý prvý milión predaných vozidiel. Nelson Piquet (Brabham-Ford) získal titul majstra sveta F1 a Williams-Ford je svetovým šampiónom konštruktérov.

1982: Vyhlásenie Európskej ceny Henryho Forda za záchranu prírody a pamiatok. 22. marec: Henry Ford II slávnostne otvára Berlínsku továreň na výrobu plastov. 22. júl: Dagenham vyrobil poslenú Cortinu. 1. október: Predstavenie Sierry. Keke Rosberg (Williams-Ford) vyhral svetový šampionát F1. Bola zatvrená továreň v Corku.