Henry Ford - Zakladateľ spoločnosti Ford Motor Company
1904: Ford Model A zaznamenal eurósky debut na Agricultural Hall Motor Show v Londýne a eše toho roku bola založená britská pobočka. Začiatkom roku bol Model A poskytnutý Automobilovej únii vo Francúzsku.
1906:Bol zaznamenaný Prvý predaj Forda v Španielsku - Don Eduardo Chalaux z Barcelony kúpil Model N.1907: Ford má už distribútorov v Nemecku, Belgicku, Španielsku, Holandsku, Taliansku, Dánsku, Švédsku, Rakúsku, Poľsku a Rusku. Ford Model T znamenal prelom v histórii automobilizmu.
1908: Svetová výstavná premiéra Modelu T v Olympii Londýn na automobilovej výstave v novembri. Taktiež bola založená Parížska pobočka pre kontrolu európskych predajov.
1909: Percival Perry sa stáva riaditeľom novej spoločnosti Ford London. Ford Canada sa zrieka práv na britský a írsky trh.
1911: 8. marec: Vznikla Ford Motor Company (England) Ltd. 23. október: Začala sa výroba v bývalej továrni na električkové vozne a železničné vagóny v Trafford Park, Manchester, je to prvá továreň Ford mimo Severnej Ameriky. Francúzsko bolo jedným z najdôležitejších trhov v Európe
1913:Začal sa montovať Model T na rue Fondaudčge v Bordeaux v priestoroch vlastnených francúzskym sprostredkovateľom Forda Henrym Depasseom.
1914: V Trafford Parku bola nainštalovaná prvá pohyblivá výrobná linka v Európe.
1916: 25. máj: Perry vytvoril Automobiles Ford v Paríži a prevzal činnosť Forda vo Francúzsku. Továreň v Bordeaux bola prevzatá od Depasseho v júli. Továreň Forda v Írskom Corku.
1917: Henry Ford & Syn sa spojili s vedením v Corku (Írsko) kvôli výrobe traktorov Fordson. Ich továreň bola prvou účelovo postavenou továrňou v Starom Svete.
1919: Jún: Ford odmietol návrh na spoločný podnik od André Citroëna. 25. jún: vzniklo zastúpenie Forda v Dánsku. 3. júla: opustil výrobnú linku v Cork prvý traktor Fordson .
1920: Ford Motor Company SAE začal svoju výrobu v apríli v bývalej vínnej pivnici v Cadize, v Španielsku.
1922: 30. január: V Antverpách vznikla Ford Motor Company Belgium. Ford Italiana SpA otvorila továreň v Trieste. V tomto období pokrýval Ford až 75 percent trhov v 36 krajinách troch kontinentov.
1923: 5. august: Bol vybraný Dagenham (Veľká Británia) ako miesto novej továrne Forda v Británii. október: V Dearborne sa konala konferencia zahraničných predajcov (Európsky generálny manažér, sedem európskych manažérov spoločností, riaditelia troch severoamerických spoločností a zástupca Kuby)
1924: 6. marec: Vzniká Ford Motor Company of Holland. 16. máj: V Štokholme, vo Švédsku, bola založená Ford Motor Company A/B. 10. júl: Oficiálne oznámenie záujmu postaviť veľkú továreň v Dagenhame.
1925: Ford France sa presťahoval do novej továrne v Asničres pri Paríži. apríl: Trafford Park vyrobil 250,000-ci Model T. 18. august: Bola v berlíne založená Ford Motor Company Aktiengesellschaft. Zrušenie povojnového embarga na import zahraničných automobilov do Nemecka umožnilo dovoz Fordov z Kodany a Amsterdamu.
1926: 30. január: v Helsingfors (Helsinki) bola založená O/Y Ford A/B (Ford Finland) 8 apríl: Prvý nákladný automobil Model T opustil výrobnú linku v Berline-Westhafen. November: Sir Herbert Austin navrhol Fordu spoločný podnik pre anglický trh. Ford Model A1927: 17. august: V dôsledku zmeny produkcie z Modelu T na Model A došlo k dočasnému zastaveniu výroby v továrni v Berlíne. Produkcia Modelu T sa úplne skončila v Manchestri, vyrobených bolo 300,000 automobilov.
1928: 6 apríl: Henry a Clara Ford, cestujúci ako 'Mr & Mrs Robinson', pricestovali do Southamptonu na inšpekciu Fordovej pobočky v Británii, pričom sa stretli s Kráľom a Kráľovnou a politickými špičkami krajiny. Henry poveril sira Percivala Perryho premeniť Ford Britain na vstupnú bránu pre Európsku organizáciu Forda. Navrhovaný Dagenham bude centrom výroby pre Európu, obsluhujúc montážne továrne v Manchestri, Corku, Paríži, Berlíne, Antverpách, Barcelone, Kodani, Trieste, Štokholme, Helsinkách, Rotterdame a Istanbule. 31. december: Skončila sa montáž Modelu T v Corku (10,000 vyrobených áut),čo signalizuje koniec produkcie s vyše 16 milliónmi vyrobenými autami vo všetkých továrňach Forda vo svete.
1929: Kancelária sira Percivala Perryho bola poverená koordinovaním Európskych aktivít Forda. Perry cestuje po Európe s Charlesom Sorensenom z USA aby zvážili umiestnenie nových montážnych tovární. Bola otvorená montážna linka v Istambule. November: Ford Italiana oznámil plán rozšírenia o ďalšiu továreň v Livorne, ale projekt bol zablokovaný, keď Giovanni Agnelli z Fiatu protestoval u Mussoliniho.
1930: 20. január: Ford kúpil 44 akrový pozemok pre novú nemeckú továreň v Kolíne. Bola schválená výstavba továrne v Gdyni (Poľsko). 6. september: Henry Ford navštívil Európu aby zistil stav realizácie Plánu z roku 1928.
1931: Ford založil spoločnosť pre predaj v Rumunsku. 12. jún: Prišlo asi 10,000 motoristov z celej Európy do Kolína na oslavu oficiálneho otvorenia továrne. 4. máj: prvý Model A opustil výrobnú linku v Kolíne. 1. október: prvé auto z Dagenhamu – typ AA – zišiel z výrobnej linky.
1932: Bol založený Ford Lusitania (Portugalsko) s centrálou v Lisabone 19. február: Na Fordovej výstave v londýnskej Albert Hall odhalili nový malý európsky Ford, Model Y s objemom motora 933ccm a výkonom 8 hp, vyvinutý v priebehu štyroch mesiacov. Vozidlo sa začalo vyrábať v Dagenhame od 10. augusta. Ešte tento rok bol založený Ford Motor Company Egypt s centrálou v Alexandrii.
1933: 2. január: Začala sa produkcia Modelu Y v Kolíne, vďaka tomu Model Y volajú 'Köln'.
1934: Aby získal produkčné práva vo Francúzsku, Ford a Štrasburgský Mathis sa dohodli na produkcii 'Matfordov'.
1935: Začala sa produkcia motorov V8 v Dagenhame a Kolíne. 17. október: Predstavenie Forda Popular za cenu 100 libier. Žiadny iný rodinný automobil nebol v predaji za takú nízku cenu.
1936: Ford V8, postavený z náhradných dielov v Bukurešti dvoma motoristickými nadšencami Zamfirescu a Cristea vyhral rely Monte Carlo. Svoju činnosť začala v máji prvá Fordova továreň vo Východnej Európe, v Bukurešti. Ročne vyrobila 2500 automobilov a ťahačov.
1938: január: Bud Bakker Schuut vyhral rely Monte Carlo s Fordom V8. Bol to Fordov najlepší rok. 26 Fordov odštartovalo a 19 vyhralo poháre. Fordy skončili na miestach 1-4-5-6-7-14-15 v celkovej klasifikácii. Emile Mathis potvrdil predaj svojho podielu v Matforde. Ford France začal s konštrukciou novej továrne v Poissy blízko Paríža. 1. október: Bol založený Ford Hungary, ako dcérska spoločnosť Ford Germany.
1939: 23. jún: Bol založený Fordair ako dcérska spoločnosť Ford France. V Bordeaux vyrábal letecké motory. V októbri začal Ford France s výrobou nákladných automobilov v Bordeaux.
1941: jún: Z výrobnej linky zišiel prvý prepĺňaný letecký motor Rolls Royce Merlin V12. Bolo to v účelovo vybudovanej továrňi na letecké motory v Urmstone (Manchester). Bolo vyrobených vyše 30,000 motorov pre lietadlá Hurricane, Mosquito a Lancaster, ktoré lietali v službách RAF. 10. jún: Spoločnosť Matford bola rozpustená.
1944: 12. december: Dagenham vyrobil 250,000-ci vojnový motor V8.
1945: 6. marca: Americká armáda obsadila Kolín. Fordova továreň bola značne poškodená delostrelectvom, to ale nezabránilo tomu, aby prvý povojnový nákladný automobil Ford Werke, ručne poskladaný z jednotlivých súčastok, opustil továreň už 8. mája. 25. máj: Dagenham začal s mierovou produkciou.
1946: január: Maďarská vláda previedla 100 percent vlastníctva Ford Motor RT na Sovietsky zväz. Dagenham vyrobil miliónty automobil – desaťkoňový Prefect.
1947: 19. september: Ford International vytvorený v Spojených štátoch začal koordinovať zámorské aktivity.
1948: 10. február: Henry Ford II prichádza do Southamptonu na návštevu Európskych spoločností Ford. 23 jún: Hlavní manažéri všetkých pobočiek Ford po celom svete navštívili prvý medzinárodný míting manažérov Spoločnosti v Dearborne. Rumunský štát znárodnil Bukurešťskú továreň Forda. Miss Europe s Fordom V8
1950: 27. január: Americký Ford získava priame vlastníctvo kontinentálnych spoločností Ford – predtým koordinovaných Fordom Britain. október: Na Olympia Motor Show boli predstavené nové modely Consul a Zephyr. Boli to prvé Fordy s monokokovou konštrukciou karosérie a tiež prvé autá, v ktorých bola použitá predná náprava typu MacPherson – dnes štandard automobilového priemyslu. Boli to aj prvé autá Ford, v ktorých boli použité motory s ventilmi v hlave valcov.
1951: apríl: Ford Germany predstavil svoj prvý naftový nákladný automobil. Ford Taunus
1952: 8. január: Nemecký Ford Werke predstavil nový povojnový dizajn – Taunus 12M.
1953: Holanďan Maurice Gatsonides zvíťazil v rely Monte Carlo Rally so Zephyrom Six. Ford Britain kúpil Briggs Motor Bodies a jej päť britských tovární za 3.2 milliónov libier.
1954: 30. november: Ford France predal svoju produkčnú továreň v Poissy Simce.
1955: január: Nemecký Ford Werke kúpil pozemok pri Wülfrathu pre novú lisovaciu továreň. Ford sa stal prvým britským výrobcom, ktorý vybavil predné a zadné sedadlá bezpečnostnými pásmi a detskými pásmi
1956: Anglický Ford Britain sa stáva prvým Britským výrobcom motorov, ktorý používa počítač. V starej sklárni v Birminghame otvorili svoje prvé výskumné a vývojové centrum. A svoju prvú objednávku vybavilo aj nové centrum náhradných dielov Aveley Parts Centre (Veľká Británia.
1958: Ford predal svoj 15.2 percentný podiel v Simce Chrysleru.
1959: Ford Britain inštaloval svoj prvý domáci počítač v továrni v Aveley. 3. september: V Dagenhame sa začala produkcia novej 105E Anglie. 26. december: prvá jazda Cosworthom modifikovaného motora v 105E Anglii (Brands Hatch).
1960: Ford Britain oznámil budovanie novej továrne v Halewood (Merseyside). 1. október: Založenie Ford Norway.
1961: 29. mája: Miliónty Ford vyrobený v Kolíne opúšťa výrobnú linku. júl: Začali sa práce na novom centrálnom sklade náhradných dielov v Kolíne-Merkenichu. Seprember: Na autosalóne vo Frankfurte predstavil Ford Britain nový športový Consul Capri.
1963:V januári tohto roku bol predstavený nový Lotus Cortina s motorom Lotus,vybaveným dvomi vačkovými hriadeľmi. Starosta Liverpoolu zviezol prvý automobil Anglia de luxe dole z výrobnej linky v Halewoode. 8. marca. v máji zrušil Enzo Ferrari Fordovu dohodu o kúpe Ferrari, tesne pred podpisom kontraktu. V novembri bola dokončená Továreň v Azambuja (Portugalsko).
1964: Ford sa stáva prvou spoločnosťou, ktorá používa počítač pri vývoji nových automobilov. Produkcia štartuje v Genk (Belgicko) 2. januára. Vo Warley bola dokončená Centrála britského Forda. V apríli bol pripravený prvý prototyp závodného modelu GT40. Vyrobili ho v Slough (Veľká Británia). Kolínsku montážnu linku opustil aj miliónty V motor.
1965: 30. mája: Lotus Ford s motorom s dvoma vačkovými hriadeľmi riadený Jimom Clarkom zvíťazil v Indianapolis 500 a zaznamenal rekordnú priemernú rýchlosť 150.7 míľ za hodinu. október: Predstavenie Transita van, prvého spoločného európskeho programu Forda. 15. október: Otvorenie linky v Lommeli v Belgicku. Fordy GT40 na prvých troch miestach v Le Mans
1966: 4. apríl: Získanie priestoru pri Düren na novú továreň na výrobu náprav. Prvého marca podpísal Ford 100,000 librový kontrakt s Cosworthom na vývoj nového motora pre F1. Začala sa stavba nového konštrukčného centra v Kolíne –Merkenichu. Prvého júla spustil britský Ford transatlantickú počítačovú linku medzi Aveley a Dearbornom. Ford Britain predstavil prvý počítačový konštrukčný systém "ADA". Bolo vybudované výskumné a vývojové centrum v Duntone (Veľká Británia). Začínajú sa práce na novej továrni v Saarlouis (Nemecko). Motory Ford poháňali monoposty prvých piatich pretekárov na podniku Indianapolis 500. Zvíťazil Graham Hill (Lola-Ford), ktorý išiel tieto preteky po prvý krát. Zvíťazil ako prvý “zelenáč” od roku 1927. 19 jún: Prvé víťazstvo Forku v Le Mans s vozidlami GT40 Mk IIs (Amon/McLaren). Ford obsadil všetky medajlové priečky.
1967: 25. január: Schválený projekt Escort Twin-Cam (dva vačkové hriadele v hlave valcov). 4. jún: Motor Ford Cosworth DFV Grand Prix, zabudovaný v Lotuse 49, ktorý riadil Jim Clark, zvíťazil vo svojich prvých pretekoch vo Veľkej cene Holandska v Zandvoorte. 11 jún: Ford GT40 Mk IV riadený posádkou Gurney/Foyt vyhral Le Mans. 19 jún: Založenie Ford of Europe s centrálou v Londýne. 17 november: V Halewoode sa začína vyrábať Escort. Ford Escort Mk1
1968: 18. januára:V Nemecku bola spustená výroba Escorta ako spoločný európsky model. 3. apríl: Výrobnú linku v Kolíne opustil štvormilónty výrobok Ford Werke. 20. júna sa uskutočnil otvárací ceremoniál Výskumného a konštrukčného centra v Kolíne-Merkenichu. 1. august: Karosáreň v Saarlouis spustila svoju výrobu. 25. september: V Genku bola spustená plne automatická výroba kolies. 29. septembra: Ford GT40 #1075 riadený posádkou Rodriguez/Bianchi vyhral 24 hodín Le Mans.
1969: 21. január: predstavenie Forda Capri, „auta, ktoré ste si vždy sľubovali“. Henry Ford II navštívil v apríli Rusko. 15. jún: Štvrté víťazstvo v Le Mans pre GT40, riadené posádkou Ickx/Oliver. 9. september: Americký Ford oznámil dohodu s Alejandrom de Tomasom z Ghie o 'výmene technických služieb'. 30. september:Miliónty automobil schádza z linky v Genku. Jackie Stewart (Matra-Ford) sa stal majstrom sveta v roku, keď každú Veľkú cenu vyhral monopost s motorom Ford Cosworth DFV. Matra-Ford vyhral pohár konštruktérov.
1970: 14. január: Oznámenie o vytvorení oddelenia Ford Advanced Vehicle Operations. 19. apríl: Začiatok 17,000 míľovej rely Londýn-Mexico zaradenej do Svetového pohára, ktorú vyhrali Mikkola/Palm s Escortom. August: Ford kúpil 84 percentný podiel akcií De Tomaso. De Tomaso Inc sa zmenil na koordinátora záujmov Forda v Taliansku. 4. október: Jochen Rindt (Lotus-Ford 72) sa zabil pri tréningu v Monze. Posmrtne získal titul svetového šampióna. Lotus-Ford sa opäť stáva víťazom pohára konštruktérov.
1972: apríl: Mikkola/Palm na Escorte získali prvé víťazstvo neafričanov na Safari Rally. Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford) získal titul majstrom sveta F1. Ford sa už po tretí raz stáva víťazom pohára konštruktérov.
1973: 8. januára: Ford kúpil zvyšné akcie De Tomaso a vytvoril podnik Ghia v Turíne. 14. jún: Ford vybral Almusafes (Valencia) ako miesto svojej novej továrne v Španielsku. 19. jún: Otvorenie továrne na prevodovky v Bordeaux Henrym Fordom II. Jackie Stewart (Tyrrell-Ford) získal tretí titul majstra sveta F1 a skončil s aktívnou činnosťou po ustanovení rekordu 29 víťazstiev. Lotus-Ford je opäť víťazom pohára konštruktérov. 26. september: Vznikol Ford Espańa.
1974: Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford) získal titul majstra sveta. McLaren-Ford je víťazom pohára koštruktérov.
1975: 22. september: V továrni vo Valencii bol vyrobený prvý predprodukčný motor a v novej továrni na prevodovky v Bordeaux ho spojili s prvou prevodovkou pre Fiestu. Prvý expemplár Forda Fiesta
1976: 3. september: Európske predstavenie Fiesty. Fiesta je prvým vozidlom, ktoré dostalo cenu od Britskej rady pre dizajn 26 October : Henry Ford II za účasti kráľa Juana Carlosa otvára továreň vo Valencii.
1977: október: Merkenich Parts Centre vyhorel.
1979: 8. október: Mario Andretti (Lotus-Ford) sa stal majstrom sveta F1.; Lotus-Ford získal pohár konštruktérov.
1980: Dokončenie továrne na motory v Bridgende (Wales). Bola otvorenie divízia Special Vehicle Engineering pod vedením Roda Mansfielda. Alan Jones (Williams-Ford FW07B ) sa stal svetovým šampiónom F1 a Williams-Ford zvíťazil v pohári konštruktérov. September: predstavenie Escorta Mk III, ktorý získal titul Auto roka 1981. Debut zaznamenalo označenie XR, a to na Escorte XR3.
1981: Predaj Escorta dosiahol milión kusov po 13 mesiacoch. To je najrýchlejšie dosiahnutý prvý milión predaných vozidiel. Nelson Piquet (Brabham-Ford) získal titul majstra sveta F1 a Williams-Ford je svetovým šampiónom konštruktérov.
1982: Vyhlásenie Európskej ceny Henryho Forda za záchranu prírody a pamiatok. 22. marec: Henry Ford II slávnostne otvára Berlínsku továreň na výrobu plastov. 22. júl: Dagenham vyrobil poslenú Cortinu. 1. október: Predstavenie Sierry. Keke Rosberg (Williams-Ford) vyhral svetový šampionát F1. Bola zatvrená továreň v Corku.
1983: Rekordné 155. víťazstvo motora DFV Grand Prix. 14. október: Ford kúpil 30 percent v Otosane (Turkey). 9. december: Ford a Cosworth vyvinuli nový pretekársky motor pre F1. Nová Fiesta ponúka prvýkrát v triede dieselový motor. Ford je najlepšie predávaná automobilová značka v Európe počas celého roka.
1984: Ford je prvou európskou spoločnosťou, ktorá používa techniku videokonferencie. 26. apríl: Predstavenie nového Transita s prvým naftovým motorom s priamym vstrekovaním paliva. Ford Scorpio
1985: máj: predstavenie Scorpia/Granady a Sierry XR4x4. Scorpio sa stáva prvým vozidlom vybaveným systémom ABS v štandarde. Sierra získala titul Auto roka.
1986: 25.apríl: Vznikla spoločnosť Iveco Ford Truck so 48 percentnou účasťou Ford Britain. December:Bolo vyrobené bolo posledné Capri; celkovo bolo vyrobených 1,886,647 vozidiel pre všetky trhy.
1987: 1. január: Vznikol Ford New Holland. 29. september: Zomiera Henryh Ford II. 21. októbra: Ford kúpil Aston Martin Lagonda.
1988: 1. marec: Alex Trotman sa stal šéfom Ford of Europe.
1989: 1. december: Akcionári Jaguaru odhlasovali prevzatie značky Fordom za 1.6 miliardy libier. Predstavenie Fiesty vybavenej ABS.
1992: 28. máj: továreň New Alba v Szekesfehervári, neďaleko Budapešti začala výrobu palivových čerpadiel a zapaľovacích cievok.
1993: 5. marec: Ford oznámil výrobu Mondea ako 'svetového auta'. 1. november: Alex Trotman sa stal prvým šéfom Forda, ktorý sa nenarodil v USA.
1994: September:Zlúčenie Severoamerického a Európskeho oddelenia výskumu. Mondeo je Európskym autom roka. Escort je prvý vo svojej triede v Západnej Európe vybavený airbagom vodiča v štandardnej výbave. Nové Scorpio používa po prvý krát multiplexovú kabeláž.
1995: 1. január: Reštruktulizačný program spoločnosti “Ford 2000” sa začal spojením Severoamerického a Európskeho vedenia. 19. apríl: Dagenham vyrobil 28 milliónty motor. 26. apríl: Otvorenie portugalskej továrne AutoEuropa pre výrobu Ford Galaxy/VW Sharan MPV. 5. máj: Vo Valencii bola otvorená Továreň na výrobu motorov Zetec-SE v hodnote 656 milliónov dolárov. 29.september: Továreň v Polsku začala svoju výrobu Escortov a Transitov. Bola ohlásená nová Fiesta s motorom Zetec. Je to prvé miniauto kombinujúce štvorkanálové ABS s elektronickou distribúciou brzdného účinku a trakčnou kontrolou.
1996: 5. január: Ford a Jackie Stewart ohlásili päťročnú dohodu o vytvorení nového tímu pre Veľké ceny Formuly 1. 27. marec: Ford otvoril kanceláriu pre predaj v Moskve, 89 rokov po tom, čo bola otvorená prvá agentúra Forda v Rusku. 23. máj: Ohlásenie nového spoločného podniku pre montáž Escortov a Transitov v Bielorusku pri Minsku. 8. október: vyrobený 250 milliónty automobil Ford - Fiesta. Je to tiež Dagenhamský 10 millionty automobil od začiatku produkcie v roku 1931.
1997: 9. september: Na Frankfurtskom autosalóne predstavili Visteon Automotive Systems, ktorý spojil továrne v Českej republike, Francúzsku, Nemecku, Maďarsku, Poľsku, Portugalsku, Španielsku a Veľkej Británii. December: V Dunton Engineering Centre boli otvorené nové hlavné továrne ako časť investičného programu v objeme 128 milliónov dolárov.
1998: Ford Motor Company kúpil Cosworth Racing. Ford Focus získal prestížny titul Európske auto roka.
1999: 28. január: Ford Motor Company dosiahol dohodu s AB Volvo pre kúpu ich celosvetového programu osobných automobilov Volvo Cars za 6.45 miliárd dolárov. 19. marec: Ford vytvoril Premier Automotive Group pre pokrytie značiek Jaguar, Volvo, Aston Martin and Lincoln.
2000: Január: Nick Scheele sa stal šéfom Ford of Europe. Nové Mondeo je prvým digitálne vytvoreným Fordom, ktorý vznikol počas 13 mesačného vývojového programu. Továreň v Plonsku (Poľsko) na výrobu Escortov a Transitov bola uzatvorená a podobný osud mal aj spoločný podnik v Bielorusku. Ford predstavil novú Fiestu. Bola zastavená produkcia Escorta v Halewoode, továreň bude od roku 2001 produkovať Jaguar X-Type. Focus sa stal najlepšie predávaným autom sveta.
2001: január: Továreň v Otosane v Turecku zahajuje produkciu Transita. február:Svoju činnosť rozbieha spoločný podnik pre konštrukciu a výrobu manuálnych prevodoviek. August: David Thursfield sa stal šéfom Ford of Europe. November: Investícia do renovácie továrne v Kolíne vo výške 500 milliónov dolárov. Bude sa tu vyrábať nová Fiesta. Továreň Ford v St. petersburgu vyrába Focusy
2002: február: Po 71 rokoch bola produkcia v Dagenhame zastavená a Dagenham sa stáva globálnym centrom pre konštrukciu a výrobu dieselových motorov Ford. Nová továreň v St. Petersburg začína vyrábať Focus. Focus je v nemecku(TUV) označený ako najspoľahlivejšie auto s vekom 1 až 3 roky. október: Oficiálne otvorenie novej továrne na motory Duratec HE vo Valencii, je to časť z investičného plánu v tejto továrni v hodnote 600 milliónov eúr. November: Fiesta získala cenu Zlatý volant.
