Lietajúce člny lietali až na Ďaleký východ, pričom zastavovali na mnohých zvláštnych a exotických miestach, takže trvalo asi dva týždne, než sa dostali do cieľa. Lietajúci čln Empire Short S-23, trieda C, zostrojila firma Short Brothers z Belfastu. Prvý z tejto triedy, Canopus, letel po prvý raz 4. júla 1936. Bol väčší, rýchlejší a silnejší než ostatné lietajúce člny. Viezol vrecia s poštou, ľahký náklad a 24 cestujúcich. Po pristátí lietadlo priviazali k bóji. Keď nebola bója k dispozícii, spustili kotvu. V priestore pred pilotnou kabínou boli potrebné laná a kotvy. Keď lietadlo pristalo a zmenilo sa na čln vyvesilo vlajky. Nad pilotnou kabínou boli národné vlajky krajín, ktoré lietadlo navštívilo alebo červená vlajka obchodného loďstva. Cestujúci nastupovali do lietajúceho člna z móla alebo z pontónovej lávky, kde bolo lietadlo zakotvené. Počas cesty na opačnú stranu sveta museli často pristávať kvôli natankovaniu. Zakaždým, keď pristalo, cestujúcich odvážali na breh, aby sa najedli alebo prenocovali v neďalekom hoteli. Cestujúci nastupovali do lietajúceho člna v Southamptone na južnom pobreží Anglicka. Odtiaľ leteli po trase do Sydney v Austrálii. Spiatočný lístok na túto cestu stál 274 libier.
Douglas DC-3 je najúspešnejšie obchodné dopravné lietadlo, aké bolo kedy vyrobené. Od roku 1936, keď začalo slúžiť prvé z nich, vyrobilo sa ich vyše 13 000 a niektoré lietajú dodnes. Podľa usporiadania sedadiel každé lietadlo mohlo odviezť až 32 cestujúcich. I keď DC-3 malo čistú hmotnosť 8 030 kg, dosahovalo rýchlosť až 318 km/h. DC-3 nastúpilo do leteckej služby v roku 1936 ako lôžkové lietadlo. Bolo také úspešné, že v roku 1939 až 90 % cestujúcich na svetových linkách lietalo v DC-3. Lietadlo malo dvojčlennú posádku a stewardku, ktorá sa starala o cestujúcich. DC-3 malo síce pôvodne určenie ako civilné lietadlo, väčšina z nich však boli vojenské verzie, postavené počas 2. svetovej vojny. Po vojne ich kúpili letecké spoločnosti. Jedna verzia DC-3, C-47 sa nazývala "Dakota". Odvtedy všetky verzie DC-3 boli známe ako Dakoty.
Lietadlo Lockheed Constellation začali vyrábať v roku 1938 ako osobné dopravné lietadlo, ale lietadlá v 2. svetovej vojne preberala armáda Spojených štátov. Po vojne sa Constellation upravilo na dopravné lietadlo s dlhým trupom pre osobné lety. Bolo to prvé z povojnových dopravných lietadiel, pri ktorých sa zásluhou vyššieho pohodlia cestujúcich stali dlhé lety príťažlivejšími. Rokmi sa prvý typ Constellation vyvíjal, hoci jeho klesajúca predná časť a zdvihnutý chvost zostali rovnaké. Bolo vyvinuté Super Constellation, ktoré malo dlhší trup, no rozpätie krídel sa nezmenilo.