Po tomto type prišiel Starliner, ktorý mal trup a krídla dlhšie než Super Constellation. V každej verzii lietadla Constellation sa zaviedol nový štandard služieb pre cestujúcich. V roku 1959 spoločnosť Air Ceylon použila v Constellation pohodlné sklápacie lôžkové sedadlá. Elegantné Constellation sa používalo do konca 70. rokov. Z typu Constellation existovalo 26 verzií a zo Super Constellation ich bolo 49. Constellation pomáhalo otvoriť povojnové ďiaľkové letecké linky. Transkontinentálna služba sa začala roku 1946 letmi medzi New Yorkom a Bournemouthom, a medzi Londýnom a Rio de Janeirom.
Výskum rýchlejších vojenských lietadiel počas 2. svetovej vojny urýchlil vývoj prúdových motorov. Na konci vojny sa začali práce na vývoji prúdových lietadiel. Prvým prúdovým dopravným lietadlom, ktoré nastúpilo do služby, bolo v roku 1952 britské de Havilland Comet 1. Cestujúci ho obľubovali, pretože lietalo vyššie a rýchlejšie než ktorékoľvek dopravné lietadlo s piestovým motorom. Kratšie lety na vzdialené miesta, vyššie nad búrlivým počasím, boli pre cestujúcich menej únavné a stresové. Comety sa mohli dostať do Singapuru za 25 alebo do Tokia za 36 hodín. Tieto cesty by v Super Constellation trvali takmer dvojnásobne dlho! No Comet 1 mal svoje problémy, z ktorých sa poučili všetci výrobcovia lietadiel. Lietadlo sa prestalo používať v roku 1954 po sérii havárií. Vyšetrovatelia zistili, že väčší rozdiel v tlaku vzduchu medzi vnútrajškom a vonkajškom vysoko letiaceho lietadla nadmerne zaťažoval trup, ktorý nakoniec počas letu praskol. Lietadlo zosilnili a zväčšili ako Comet 4, ktorý sa začal používať v oku 1958.
Concorde je prvé nadzvukové dopravné osobné lietadlo na svete, ktoré lieta na pravidelných linkách. Vyvinuli ho spoločne Veľká Británia a Francúzsko v 60. a 70. rokoch, keď DC-3, Constellation a Comet 4 boli v riadnej službe. Concorde letí vo výške 18 km a pri rýchlosti 2179 km/h. V tejto výške je vidieť zakrivenie Zeme. Concorde nebolo jediné dopravné osobné nadzvukové lietadlo. USA v spolupráci s Boeingom malo v pláne vytvoriť dokonca lietadlo, ktoré malo dosahovať Mach 3, viezť asi 300 cestujúcich a malo mať krídla s nastaviteľnou šípovitosťou (ako napríklad F-14 Tomcat). Projekt sprevádzalo množstvo technických problémov. Nakoniec bol projekt zrušený vládou, ktorá bola donútená z ekologických dôvodov zastaviť realizáciu projektu. Sovietsky zväz vytvoril vlastné dopravné osobné nadzvukové lietadlo - TU-144. TU-144 sa veľmi podobal na Concorde.
Takisto mal sklopnú prednú časť trupu a podobný tvar trupu.