7.století:

- Větrné mlýny se začínají ve větší míře uplatňovat při mletí obilí v Číně a Persii.(V Evropě se zavádějí větrné mlýny o tři století později.)

9.-12.století:

- V Evropě se začínají rozšiřovat vodní mlýny.Byly v principu známy již ve starověku, ale málo se jich užívalo patrně proto, že byla k dispozici levná pohonná síla otroků.Teprve nedostatek pracovních sil za feudalismu vedl k hledání přírodních zdrojů energie, k většímu využití vodní síly a větru.V prvé fázi jsou vodní mlýny užívány především k mletí obilí, postupně však pronikají do mnoha výrobních odvětví. - Patrně v téže době vodní kola pohánějí již také velká kovářská kladiva v hamrech. 12.století:

- Počínaje 12.stoletím zaznamenalo evropské mořeplavectví významný technický pokrok, z něhož námořníci těžili při objevování neznámých zemí. Nové plachty umožňovaly lepší využití síly větru a zmenšení počtu " obratů lodi ".Lodě získali na rychlosti.Díky kompasu bylo možno vzdálit se od pobřeží a plavit se v noci, i když pro mraky na obloze nebylo vidět hvězdy. (V 15. století jsou stavěny dvoustěžníkové a trojstěžníkové plachetnice, po roce 1470 jsou stavěny i čtyřstěžníkové.)

13.století:

- Anglický vědec, františkánský mnich Roger Bacon předpovídá konstrukce lodí a vozů s vlastním pohonem, letadla, ponorky aj. 14.století:

- Vodní kola byla v raném středověku stavěna na spodní vodu.Patrně až od 14.století se objevují také konstrukce tzv. korečníků, vodních kol na svrchní vodu, s výkonem až dvojnásobným. - Zavedení dmýchacích pecí pro hutní výrobu železa(poblíž francouzského města Liege). 16.století:

- Koncem 16.století byl představen předchůdce turbíny, impozantní stroj nazývaný Ramelli.Vodní proud otáčel velkým dolním kolem, jehož vodorovný pohyb byl prováděn ozubenými koly v pohyb svislý.Toto soustrojí pohánělo vodní čerpadlo, které sloužilo jako zdroj k zavlažování. 1676:

- První měření rychlosti světla, provedené dánským fyzikem O. Romerem. 1687:

- I.Newton formuluje gravitační zákon. 1705:

- Angličané T.Newcomen a T.Šavery sestrojili první parní stroj. 1745:

- První elektrický kondenzátor(Leidenská láhev), objevený nezávisle na sobě holandským fyzikem P. van Musschenbroekem a německým fyzikem E.J.von Kleistem. 1765:

- Britský mechanik J.Watt zdokonaluje parní stroj sestrojený T.Newcomenem tím, že k němu připojuje kondenzátor páry. 1770:

- Francouz J.Cugnot konstruuje nákladní valník na parní pohon, což je nejstarší předek automobilu. 1789:

- Lavoisier formuluje zákon o zachování hmoty. 1800:

- Italský fyzik A.Volta vynalézá galvanický článek. 1804:

- R.Trevithick uvádí ve Velké Británii do provozu první lokomotivu s komerčním využitím. 1814:

- Rozlišení atomu a molekuly (shluk atomů) francouzským fyzikem A.M.Ampérem. 1819:

- Parník Savannah přeplouvá jako první plavidlo Atlantský oceán. 1820:

- Dán H.CH.Oersted objevuje magnetické účinky elektrického proudu a A.M.Ampére vypracovává teorii tohoto jevu. 1825:

- Britský fyzik W.Sturgeon konstruuje první elektromagnet.