Na zadnej nadstavbe bola dvojica žeriavov, vrátky a ďalší svetlík menšej nákladovej šachty. Priestor obývaný cestujúcimi zaplňovali kabíny a apartmány 1. triedy, z nich každý mal predpokoj, salónik, jednu alebo viacej spální, kúpeľňu. Veľké apartmány obsahovali až šesť pokojov. V ďalšej časti obytného priestoru sa nachádzala reštaurácia 1. triedy (v štýle Ľudovíta XVI.), fajčiarsky salón 2. triedy a schodište pre cestujúcich 2. triedy.
Pod příďovou nadstavbou začínal krycia paluba, čiže “shelter deck“ , ktorá sa s výnimkou dvoch medzinadstavbových úsekov tiahla až po celej lodi. V prednej časti mala kotvové zariadenie a za ním jedáleň lodníkov na ľavoboku a topičov na pravoboku. V medzinadstavbových priestoroch boli rozmiestnené navijaky, žeriavy, a svetlíky nákladových šachiet, v prednej časti obytného priestoru kabíny a apartmány 1. triedy, za nimi od 4 komína smerom k zadku lode nasledovala knižnica a fajčiarsky salónik so spoločenskou miestnosťou 3. triedy.
Pod krycou palubou sa nachádzala salónna paluba, tzv. “saloon deck“, nazývaná podľa spravidla najrozľahlejším priestorom, vyhradených stolovaní. Na lodiach Olympic a Titanic im dominovala veľká jedáleň 1. triedy, zariadená v anglickom štýle 17. storočia. Bola dlhá 36 m a zaberala celú strednú šírku strednej časti lode. Jedálni predchádzal tzv. recepčný salónik a vzadu na ňu nadväzovala príprava jedál a kuchyňa. Predná časť tejto paluby skrývala ubytovacie priestory topičov, zatiaľ čo zadná časť jedáleň 2. triedy a kabíny 3. triedy.
Predná časť spodnej paluby označovaná ako “upper deck“ bola opäť vyhradená kajutám posádky, lodníkom, topičom a prikladačom uhlia. Za nimi pokračovali kabíny 1. triedy, nad strojovňou 2. triedy a vzadu 3. triedy.
Stredná, alebo inak povedané siedma paluba tzv. “middle deck, bola poslednou, ktorá ešte v celkovej dĺžke prebiehala nad čiarou ponoru. V prednej časti sa nachádzali kabíny 3. triedy na nich za základovou šachtou naväzovali kabíny 1. triedy, sála pre loptové hry, bazén o rozmeroch 11×5×3 m, jedálne a kuchyne 3. triedy, turecké kúpele, ubikácie mechanikov a na zadku kabíny 2. a 3. triedy. Spodná paluba, čln “lower deck“ mala bezmála 60 m dlhý obytný priečkový úsek s kajutami strojníkov a topičov. Nasledovalo skladisko batožiny cestujúcich 1. triedy za ktorým už bol plášť potrubí, odvážajúcich dym z kotlov, a uhľové bunkre (lode mohli pohltiť zásobu až 8500 t uhlia). Zadok bol vyhradený pre demontovateľné kabíny 3. triedy, ktorých priestor sa mohol využiť pre náklad.