Autá
Nicolas Cugnot skonštruoval samoohybný stroj poháňaný parou už v roku 1769. Jeho parný motor však bol priťažký a pomalý, a teda nepraktický. O storočie neskôr iný Francúz Etienne Lenoir vyvinul ľahký a výkonný spaľovací motor podobný tým, ktoré sa používajú v dnešných autách. Lenoir namontoval svoj motor na starý kočiar tak, že poháňal kolesá pomocou reťaze. Nápad sa ujal a čoskoro boli zostrojené prvé experimentálne vozidlá. Mnohé, podobne ako Lenoirovo, boli založené na kočiaroch, preto prvé autá dostali pomenovanie „kočiare bez koní“. V roku 1885 sa prvé autá z dielne Karla Benza v nemeckom Mannheime začali predávať verejnosti.

Vlaky
Predobraz železnice poznáme už spred 4 000 rokov. Od Babylončanov, ktorí tlačili vozíky po kamenných žľaboch. Vek železníc sa však skutočne začal až v roku 1804, keď Angličan Richard Trevithick prvý raz viedol po koľajniciach parný rušeň. Prvé železnice sa stavali na odvoz uhlia z baní. V roku 1825 však pionieri železníc George Stephenson a jeho syn Robert otvorili premávku na prvej železnici na prepravu cestujúcich zo Stocktonu do Darlingtonu. O päť rokov neskôr bola otvorená trať medzi Liverpoolom a Manchesterom, čím sa začala obrovská konjunktúra budovania železníc a do roku 1855 vznikla rozsiahla sieť tratí po celej Európe i v Severnej Amerike.