História železníc

Vznik: 15. stor. – baňa
1782 – piestový parný stroj – James Watt (zdokonaľoval ho 50 rokov)
21. 2. 1804 – lokomotíva namiesto koní, 1.parný stroj na žel.
1808 – Londýn-ohradená kolaj. Dráha (kruhová), rýchlosť 30 km/h
8125 – 1. žel. Dráha dlhá 40 km medzi mestami Stocton- Darling v Anglicku
George Stephenson- parná lok. 20 km/h (6km)
1828 – v Rakúsku spájala České Budejovice s Lincom - os. vlak – 14. hod. cesta
1828 – 4 lokomotívy z Európy do USA, 4-kolesové ATLEN, 1. išla v auguste 1829, kvôli popraskaniu koľajníc to bola jej prvá aj posledná jazda
1829 – G. S.-par. lok. „RAKETN“, Liverpool-Menchester, 56km/h
1830 – 1. amer. konská žel., Otvorené Liverpool-Manchester
1832 – 1. verejná amer. žel. V mestách Baltimore -Ohio
1835 – nemecká železnica-6 km medzi mestami Norinberg- Furth
1838 – Berlín-Postupim
1839 – Liverpool- Drážďany
1840 – zánik konskej žel.
1846 – Kremptonova lok., rekordná rýchlosť až 120 km/h
1860 – 1. spaľovací motor-Francúz Lenoir - bol využitý v cestnej doprave
1864 – 1. konská žel. TRAIN v Londýne na Victoria Street
1868 – koľajnice s vyvýšenou hranou, rozchod koľajníc 1435 mm
1876 – 4-taktný spaľovací motor OTTO
1877 – konštruktéri Gotlieb Dambler a Karol Benz zostrojili spaľ. Morory
1879 – 1. el. lok. Vystavovaná počas Berlínskej priemyselnej výstavy
1880 – Thomas Alva Edison sa podiela na konštrukcii 1. el. lok.
1882 – zdokonalili ju Werner vom Siemens
1896 – sieť berlínskych kon. žel.-193 km, neprekročila rýchlosť 10 km/h, 20 km/ďen – 1 kôň (denná prevádzka až 7000 koní)
1897 – Rudolph Diesel-motory na ťažké oleje (nafta)
1908 – vo Švédsku zostrojili 1. lok. na parnú turbínu a 1. lok. na ťažké oleje - Langstrom
1909 – Philadelphia-30 m lok ťahala až 250 vozňov, zaťaženie 10 tis. ton
RÝCHLOSTI:
1904 – 137 km/h
1907 – 154 km/h
1935 – 180 km/h
1936 – 200 km/h.